КС-1 Комета - ракета, остановившая развитие Карибского кризиса

Комета-снаряд КС-1 это первая советская авиационная противокорабельная крылатая ракета. По индексу ГРАУ — 4К87, по классификации МО США и НАТО — AS-1 «Kennel».

КС-1 под крылом Ту-16КС ВВС Индонезии в музее ВВС в Джокьякарте

Создание

8 сентября 1947 года советское правительство решило провести НИОКР по созданию противокорабельных самолётов-снарядов.

Носитель - Ту-4.

Ту-4 (изделие «Р», по кодификации НАТО: Bull — «Бык») — поршневой советский стратегический бомбардировщик, состоял на вооружении ДА ВВС СССР с 1949 года до начала 1960-х годов

Создали Специальное бюро № 1. Директор - П.Н.Куксенко

Павел Николаевич Куксенко (25 апреля 1896[1], Москва, Российская империя — 17 февраля 1982, Москва, СССР) — советский военный деятель и учёный, разработчик систем ПВО

Главный инженер - Серго Берия. Непосредственно по ракете работал М.И.Гуревич.

Михаил Иосифович Гуревич (31 декабря 1892 [12 января 1893], Рубанщина, Суджанский уезд — 25 ноября 1976, Ленинград) — советский инженер-авиаконструктор, соруководитель ОКБ-155

Проектирование поручили ОКБ-155 под руководством А. И. Микояна.

Артём Иванович Микоян (1905 — 1970) — советский авиаконструктор армянского происхождения. Младший брат Анастаса Микояна. Дважды Герой Социалистического Труда

Как прототипы ракеты использовались истребители МиГ-9, МиГ-15 и МиГ-17. 3 ноября 1949 года ОКБ-155 представило эскиз в виде малой копии МиГ-15. Основное отличие от истребителя - большой угол стреловидности.

Ракета самонаводящаяся.

Первый полёт на пилотируемом прототипе ракеты осуществил лётчик-испытатель Ахмет-хан Султан.

Султан Амет-Хан (20 октября 1920, Алупка, Правительство Юга России — 1 февраля 1971, Московская область) — советский военный лётчик-ас крымскотатарского и лакского происхождения, участник Великой Отечественной войны, дважды Герой Советского Союза (1943, 1945)

В 1951 году на 71-м полигоне в Крыму начались беспилотные пуски. 21 ноября 1952 года провели последний испытательный пуск. Ракета так поразила мишень - крейсер «Красный Кавказ», что он разломался на две половинки и затонул. Хотя его гробить не планировали.

Лёгкий крейсер «Красный Кавказ» до 1954 года

С 1954 года проводят испытания в комплексе с носителем Ту-16КС.

Ту-16 (изделие «Н», по кодификации НАТО: Badger — «Барсук») — советский тяжёлый двухмоторный реактивный многоцелевой самолёт

Позже сконструировали более совершенные типы ракеты - КСР-2 и КСР-11.

Модификации

С-2 «Сопка»

Советский подвижный береговой ракетный комплекс с противокорабельной крылатой ракетой «Комета» С-2 "Сопка" принят на вооружение в декабре 1958 года. В августе 1962 года в рамках операции «Анадырь» на Кубу доставили отдельный береговой ракетный полк Краснознамённого Черноморского флота ВМФ СССР (ЧФ). В него входили комплексы С-2. Он надежно защитил берега острова Свободы от американского флота. Также применялся в ходе четвёртой арабо-израильской войны.

Пусковая установка комплекса «Сопка» в военном музее в Варне

«Комета — самолёт-снаряд» (КСС)

Ими предполагалось оснастить крейсера. Ракета аналогична береговому комплексу С-2 «Сопка».

Комплексом оснастили только экспериментальный крейсер «Адмирал Нахимов». Основная причина: негативное отношение Хрущёва Н. С. к крупным надводным кораблям.

Ракета КСС из экспозиции музея Черноморского флота в Севастополе

ФКР-1 - фронтовая крылатая ракета

Это крылатая ракета наземного базирования, и предназначенная для нанесения ударов (в том числе ядерных) по наземным целям на расстоянии до 125 км. Во время Карибского кризиса на Кубу доставили два полка ФКР-1 с ядерным снаряжением. Именно они испугали американское командование. Кризис пошёл на спад.

ФКР-1 на направляющей в Гаванской военной экспозиции, посвящённой Кубинскому кризису.

Использование КС-1 Комета

В июне 1953 года на аэродроме «Гвардейское» сформировали специальную учебно-тренировочную часть для освоения ракеты.

Симферополь (Гвардейское) — государственный аэродром в Крыму, в 13 км севернее Симферополя. До 1945 года именовался Сарабуз

Вначале в боевой эксплуатации два снаряда КС-1 подвешивались на бомбардировщик Ту-4К, оснащённый бортовой РЛС К-1М «Кобальт-M».

В 1955 году КС-1 Комета поступила на вооружение Северного флота.

Разработчиков не удовлетворял Ту-4. Они обратили внимание на реактивный бомбардировщик Ту-16. На его базе как самолёт-носитель создали Ту-16КС. Его выпускал Казанский завод № 22.

Ту-16КС

Во время Корейской войны, на заседании Политбюро ЦК КПСС рассматривался вопрос о применении КС-1 Комета по американским авианосным соединениям у берегов Кореи. Предложение отклонили из-за опасности перерастания локальной войны в мировую с непредсказуемыми последствиями.

Эксплуатацию КС-1 Комета прекратили к концу 1960-х годов, так как появились более совершенные противокорабельные ракеты.

Кроме СССР ракету использовали ВВС Египта и Индонезии.

Статьи канала "История и культура Евразии" за 2023 год