В январе на федеральных трассах Тверской области произошло сразу несколько резонансных ДТП. Регион пронизан сетью дорог, которые, с одной стороны, делают транспортную связь с двумя столицами более удобной, а с другой – увеличивают трафик и количество аварий.
В чём причины ДТП?
Так, 11 января на федеральной трассе М-10 «Россия» под Тверью в аварии погибли водитель и пассажир автомобиля «ВАЗ-2107», вылетевшего на встречную полосу из-за «лысой» резины. 16 января на М-9 «Балтия» трагедией закончилось лобовое столкновение Volkswagen Polo и УАЗ «Патриот». 45-летний водитель иномарки скончался на месте происшествия до приезда бригады скорой помощи. А спустя ещё три дня на трассе М-11 «Нева» погиб дальнобойщик. Мужчина управлял фурой Volvo, которая врезалась в дорожное ограждение. По предварительной версии, у большегруза взорвалось колесо, что и привело к аварии.
Всего за прошлый год на федеральных трассах общего пользования в Верхневолжье произошло 227 ДТП, в которых пострадали 314 человек и погибли 54 участника дорожного движения. По сравнению с 2021 годом количество транспортных происшествий снизилось на 19%, а смертельных аварий – на 22%. Но всё равно цифры по числу погибших выглядят пугающе.
«Для повышения безопасности дорожного движения за прошлый год на федеральных трассах общего пользования в Тверской области установлено 17 новых светофоров, 15 км стационарного электрического освещения, три километра ограждений из сеток для предотвращения выхода на проезжую часть диких животных и более двух тысяч дорожных знаков», – рассказала пресс-секретарь федерального казённого учреждения Упрдор «Россия» Ольга Демидова.
Бывают и другие случаи, когда водителям на трассах требуется помощь. На платной трассе М-11 «Нева» за этим следит специальная служба аварийных комиссаров. Больше всего обращений поступает им из-за поломки автомобиля. Ещё один распространённый повод позвать на помощь – нехватка топлива. Среди частых вызовов также сообщения о нахождении на проезжей части пешеходов, которых там быть не должно.
«По сравнению с 2021 годом количество обращений к аварийным комиссарам на всех дорогах, обслуживаемых компанией, увеличилось на 4%, во многом из-за трассы М-11, где за год число обращений возросло на 10%. Мы связываем такие цифры с ростом трафика из-за развития внутреннего туризма, а также с ростом осведомлённости водителей о службе аварийных комиссаров», – отметил генеральный директор компании-оператора платных дорог в России «Объединённые Системы Сбора Платы» Олег Трофимов.
На тех дорогах, где не предусмотрены специальные спасательные бригады, на помощь автомобилистам и пешеходам приходят неравнодушные люди и сотрудники ведомств. Когда между Осташковом и Торжком вылетела в кювет и перевернулась машина, в которой находилась пожилая пара со своей внучкой, пострадавшим помогли проезжавшие мимо жители региона. Одна из женщин пустила пенсионеров и девочку погреться в своём автомобиле, помогла им связаться с родственниками. Другие водители вытащили перевернувшийся автомобиль из кювета.
Пришли на помощь
Похожий случай произошёл в декабре прошлого года на дороге Починок – Удомля. Там на помощь жительнице Вышневолоцкого городского округа, чей автомобиль вылетел с проезжей части, пришли старший лейтенант полиции Сергей Лазаев и лейтенант полиции Владимир Колесников. В ночь с 7 на 8 января, когда температура на улице доходила до 30 градусов мороза, в районе деревни Лежнево Осташковского городского округа сотрудники регионального МЧС спасли водителя и трёх пассажиров застрявшей в снегу легковушки.
Так или иначе, наличие в регионе одной из самых разветвлённых сетей автомобильных дорог, включающей ещё и несколько федеральных трасс, требует особой ответственности – как от водителей, так и от тех, кто занимается поддержанием проезжей части в нормальном состоянии: будь то уборка снега или установка межбарьерных ограждений. Тогда и количество ДТП будет в разы меньше, чем сейчас.