Легендарный автомобиль со времен Советского Союза «Запорожец» очень часто высмеивался, особенно в постсоветский период. Несмотря на все несовершенства, которые имело авто, претензий никогда не было к его проходимости. Автомобиль уверенно мог справиться с любым бездорожьем, хотя не относился к категории внедорожников. В чем был основной секрет такой хорошей проходимости? Рассказываю!
Даже сегодня многие автолюбители сомневаются в том, что «Запорожец» — это отличная техника, а рассказы о его феноменальной проходимости - вымысел. Но об этом говорят те, кто никогда не сидел за рулём машины и не бывали в тех местах, которые легковой автомобиль преодолеть не может. Мощность силового агрегата техники составляет 27 лошадиных сил, именно поэтому такие ее способности вызывают умиление и непонимание. Но даже таких скромных технических характеристик автомобиля было достаточно, чтобы преодолеть любые препятствия.
Масса
Вес транспортного средства достаточно небольшой, особенно в сравнении с габаритами техники. Масса составляет около 800 килограмм. Именно поэтому автомобиль способен проскользить по грязи, а его колеса в ней не увязают. Но даже небольшая масса не смогла бы обеспечить такую хорошую проходимость, если бы не другие параметры.
Привод
Это вторая по значимости характеристика, которая обуславливает повышенную проходимость советского авто. Под капотом техники располагается багажник, а в привычном для современного авто месте багажника - отсек для двигателя. «Запорожец» имел задний привод, что в сочетание с такой компоновкой двигателя приводило к феноменальным способностям. Ведущие колеса располагались под дополнительной нагрузкой, поэтому они могли преодолевать даже сложные препятствия на пути.
Клиренс
По величине дорожного просвета автомобиль не уступает некоторым современным автомобилям. Если у популярного автомобиля Форд Куга он достигает 185 мм, то у «Запорожца» приближается к 140 мм. Некоторые модели техники имели увеличенный клиренс, достигающий 175 мм. Благодаря этой особенности конструкции автомобиль был способен преодолеть те участки пути, на которых другие легковые автомобили застревали.
Днище
Еще одна уникальная характеристика советской машины - плоское дно. Но как оно способствовало проходимости? Все просто! Автомобиль просто проскальзывал по грязи. Интересно, что такая конфигурация картера была разработана инженерами автопрома специально. Они, вероятно, знали о проблемах советских автолюбителей, с которыми они часто сталкивались за рулём.
Геометрия кузова
За уникальную проходимость транспортного средства отвечает и эта характеристика. А именно – расстояние между осями передних и задних колес, размеры свеса, а также габаритные характеристики кузова авто. В результате «Запорожец» от официального производителя имел максимальные углы рампы в 26 и 31 градуса. Чем больше эти значения, тем более проходимым является транспортное средство. Чтобы лучше понять, даже современные внедорожники имеют углы намного ниже.
Подпишись и поставь лайк 👍, вам не сложно - мне приятно.