Индийские поезда! Шок? Правда и мифы

Полезный пост для впервые отправляющихся в путешествие по Индии читателей.

До Удупи около 1,5 суток добирались на поезде. Для меня это, конечно, была не первая поездка. Но, похоже, я еще ни разу не писал об этом виде транспорта в Индии. Исправляюсь! ⠀

Итак, сразу спойлер: то, что на первом фото – это или рудимент, или достаточно редкое явление сейчас. Не исключаю, что еще до сих пор есть какие-то электрички, в которых индийцы набиваются даже на крыше.

Но вообще на поездах четко закрепленные места и покупать билеты нужно заранее (за месяц или два – иначе мест не будет). ⠀

Sleeper - плацкартный вагон простого типа, в который самые дешевые билеты в поездах дальнего следования. ⠀ Кондиционера нет, вместо него естественная вентиляция - воздух, который задувает сквозь окна. Соответственно, окна без стекла, но зарешечены (то есть они в принципе не закрываются). ⠀

Далее идут вагоны третьего класса, в которых по три полки вместо наших двух. ⠀

вагон третьего класса

В вагоне второго класса, в котором мы ехали, много похожего на наши плацкартные вагоны.

Небольшой обзор по ним.
Плюсы:

• Есть шторки, которые можно закрыть и так создать свое уютное пространство;
  

вагон второго класса в индийском поезде

• В каждом вагоне по 4 туалета. Из них 2 европейского типа, и 2 типа «сортир», то есть с «очком» в полу (что на самом деле с точки зрения физиологии более благоприятно для здоровья); Вдобавок с обеих сторон вагона есть по умывальнику. Так что если вам нужно просто почистить зубы или помыть руки, то не надо ждать, когда освободится туалет;
• У каждого лежачего места есть розетка, светильник;
• Выдают постельное, регулярно носят на продажу напитки и еду;
• В туалете можно помыться. Маленький кран для подмывания вполне дотягивается на человеческий рост, а смыв в полу делают вполне приемлемым принятие душа;
• Отсутствие алкоголя и пьяных в поезде. Причем алкоголь не продают нигде, даже на крупных станциях;
• Индусы, по крайней мере, в вагонах этого класса, не навязчивы, никто не пристает.

С другой стороны!

Минусы:

• Грязь, мусор. У индусов какое-то генетическое стремление выкидывать отходы там, где, например, поели. Похоже, это древняя привычка, что, например, тарелку, которую в сельской местности зачастую делают из пальмовых листьев, можно тут же выкинуть и ее или корова съест, либо под палящим солнцем она сама быстро перегниет. Но с пластиком это же не канает! Благо, что в вагоне периодически убираются!

мусор в индийских поездах - обыденное явление

• Шумные разговоры индусов;
• Кондиционеры! Их врубают в любую погоду. Но я в этот раз заранее подготовился и в вагоне заклеил отверстия кондишна над собой взятым скотчем).

Вагоны первого класса, как я понял, здесь большая редкость, либо же в них еще больший спрос. Ну, по крайней мере, местный житель, через которого мы покупали билеты (увы, но вы сами по русским картам на поездам не купите), нам ни разу не предлагал места в них.

Еще некоторые плюсы на ж/д станциях:

• На перроне загораются таблички с указанием номера вагона;

Специальные светящиеся табло показывают, где какой вагон остановится

• Подъемы и спуски имеют ровные поверхности, чтобы можно было легко прокатить чемодан на колесиках. ⠀

Всё как для людей! Не надо маяться, таща багаж по лестницам или пытаться попасть в скат для него.

Поделитесь, друзья, что для вас вызывает интерес в Индии. О чем было б интересно, чтоб я рассказал?

Автор: Алексей Костылев