Бумажные самолётики кажутся делом очень не серьёзным, просто игрушка и баловство! А меж тем это древнее искусство и бумажный самолётик появился намного раньше настоящего! Собственно там же, где появилась и бумага - более 2000 лет назад в Китае.
Игрушка игрушкой, а в эпоху авиастроения эти игрушки стали использовать на начальных этапов проектирования настоящих самолётов! И даже знаменитый бомбардировщик Б-2 "Спирит", изначально был в бумажном виде, модель называется "Паперанг". Как раз этой моделью мы и закончили наше первое занятие по макетированию и моделированию.
Бумажное авиастроение является частью японского искусства оригами. Самолётиков сотни видов! Но, что приятно, самые лучшие по характеристикам модели довольно просты в исполнении!
Алгоритм создания самого простого самолёта включает всего 6 операций. На примере самолётиков мы отрабатывали с детьми понятие алгоритма, учились точно и аккуратно производить все операции, что для нас будет крайне важно в последующих занятиях.
Начали мы с самого простого, постепенно усложняя. К концу занятия на столе был целый учебный аэродром, ведь каждый выполнил по пять разных моделей.
Кстати, с 2006 года проходит ежегодный официальный международный чемпионат по бумажному авиастроениею. Участники должны как изготовить свой самолётик из листа обычной бумаги А4, так и продемонстрировать его лётные характеристики. Мировой рекорд дальности полёта в помещении, составляет более 60 метров! У нас не было такого простора, да и времени, чтобы попрактиковаться, но и без испытаний не обошлось, как вы понимаете.
Мы изготовили и чемпионские модели (именно те, на которых были установлены рекорды), однако, кроме соблюдения технологии, видимо ещё нужен особый навык для удачного запуска.
Подзастряли с моделью самолёта, которая в некоторых книгах именуется "Голубь". Там есть один момент, который я и сам далеко не сразу усвоил. Но трудности удалось преодолеть и "голуби" полетели!
Последняя модель "Паперанг" оказалась довольно оригинальной. Этот бумажный самолёт не имеет хвоста, и обладает высокими аэродинамическими характеристиками. Его масса сосредоточена в передней части широких крыльев, и в отличие от других бумажных моделей, там реально создаётся разница давлений над крылом и под крылом - та самая подъёмная сила! Эту темы мы проходили на естествознании, говоря про атмосферу - грех было не повторить.
Модель настолько эффективна, что её даже не допускают к участию в соревнованиях, а повод-то ерундовый - маленькая скрепочка на носу! Без неё - не полетит! Казалось бы, ну разрешите и другим моделям тоже по скрепке на нос повесить - так нет же!
Мы в итоге решили исправить эту несправедливость, и провести своё собственное соревнование по бумажному авиастроению, допустив все освоенные нами модели! Ведь не столько от модели и скрепочки зависит полёт, сколько от лётчика! А уж лётчики у нас - как на подбор!
На следующим занятии мы закрепим тему оригами и перейдём к понятию об объёмных фигурах и развёртке.
А также вскоре здесь появятся видео по каждой модели отдельно, чтобы и вы могли подготовиться и приехать к нам на соревнование!