Если судить о советской "Волге" исключительно по внешнему виду, то это классический седан Е-класса. Можно сказать, что это монограмма BMW или Mercedes-Benz. Но с технической точки зрения "Волга", по сути, унифицирована с грузовиками Горьковского завода. Это делает его родственником импортных пикапов. Они также использовали простой атмосферный двигатель и пружинную подвеску. Все это мы можем видеть на оригинальных "Антилопе" и "Волге".
Последней моделью в линейке стал ГАЗ-3110. Мощный, комфортабельный большой грузовик, все основные узлы которого взяты от грузовика. Компания экспериментировала с различными наполнителями, прежде чем прекратить производство в 2008 году. Он был оснащен гидроусилителем руля, а карбюраторный двигатель был заменен на топливный инжектор. Только внешняя часть осталась нетронутой. Вероятно, осознав бесперспективность дальнейшей работы в этом направлении, они переориентировали цех на производство импортных автомобилей Skoda.
Но недавно было объявлено, что на базе "Волги" может быть выпущен небольшой грузовик, который сможет конкурировать с "УАЗ Профи". И именно в таком варианте грузовик имеет шанс на существование. Нет смысла иметь дело с Mercedes или BMW, но можно отобрать часть рынка у УАЗа.
Остается только ждать и мечтать о том, какой была бы "Волга" сегодня, если бы ее производство не прекратили 15 лет назад. Учитывая наш консерватизм, ничего бы принципиально не изменилось. Кузов мало чем отличается от предшественника, двигатель, вероятно, связан с Газелью Next, мощностью 120 л.с. и экологической оценкой 4.
Почему же был снят с производства модельный ряд "Волги"? Все было просто: концепция седана E-Class с подвеской и двигателем от грузовика больше не применялась. Такой автомобиль проигрывает седану по комфорту и грузовику по практичности. Таким образом, это не рыба и не мясо, и спрос на него на рынке очень ограничен.
Как вы думаете, каковы причины того, что "Волга" больше не производится?
.
Чтобы узнать подробнее на сайте производителя (нажмите здесь)
.