Здравствуйте, дорогие друзья. Недавно обратился клиент с просьбой посчитать кей-кар Suzuki Every Wagon. Причём клиент произнёс название марки без Suzuki, просто «Every Wagon» и прозвучало это как заклинание из фильма про Гарри Поттера. Этой кей-кар не особо на слуху и пришлось уже через переписку в Вацап выяснять, а что это за «зверь» такой и как его готовить.
Клиента интересовала машина с полным приводом. Начал искать варианты и выяснил, чем отличается Suzuki Every от Suzuki Every Wagon. Автомобиль выпускается в двух основных модификациях: коммерческий Every и комфортный Every Wagon. Основное отличие состоит в заднем ряде сидений, в Every там лавка, в Every Wagon комфортные два места. Следующее отличие Every Wagon выпускается только с турбомотором мощностью 64 лошадиных сил, а коммерческий Every в основном представлен атмосферным двигателем с максимальной отдачей 49 лошадиных сил. Every есть и с турбомотором, также мощностью 64 лошадиных сил. Дальше по коробке передач Every Wagon выпускается с 4-х ступенчатым автоматом, Every идет с таким же автоматом либо с 5-ти ступенчатой механикой. Обратите внимание, никаких вариаторов, только всеми любимый автомат.
Частенько использую ресурс Дром и своим читателям советую. Но про модель Suzuki Every там достаточно криво написано. В название идёт Suzuki Every, а всё описание характеристик и комплектаций от Suzuki Every Wagon. Поэтому лучше опирайтесь на эту статью, если хотите именно Every привезти с аукционов Японии.
При покупке на аукционах Японии, чтобы не перепутать, надо обращать внимание на маркировку кузова. У Suzuki Every Wagon кузов DA17W, у Suzuki Every кузов DA17V. Отличие всего в одной последней букве, перепутали и приедет машина на механике, с жесткой задней лавкой. Такая маркировка кузова идёт с 2015 года, когда начали выпускать 6-е поколение Every.
Взял пару полноприводных варианта 2019 года, с аукционной оценкой 4 балла. Считать стоимость буду до Владивостока. На фото автомобилей обращайте внимание на 2 ряд сидений, там вся «соль».
Кей-кар Suzuki Every Wagon в кузове DA17W, с пробегом 61 000 километров, продали в Японии за 1 225 000 иен. Со всеми расходами во Владивостоке, Every Wagon будет стоить 1 100 000 рублей.
Suzuki Every кузов DA17V, с пробегом 32 000 километров купился за 638 000 иен. Такую машину можно привезти за 760 000 рублей до Владивостока, по сегодняшним курсам валют. Посмотрел полноприводные варианты за 2015 год. Цена в иенах примерно такая же, так что имеет смысл брать только автомобили от 3 до 5 лет.
Машина с полным приводом интересна охотникам и рыболовам, клиренс в 15 сантиметров «лечится» проставками. Suzuki Every с задним приводом будут ещё дешевле и проходные можно привезти около 650 000 рублей. Такие микроавтобусы удобно использовать в доставках или для перевозки инструментов.
Вам нужно подобрать, купить, привезти в любой регион автомобиль под полную пошлину с аукционов Японии или Кореи, приобрести машину в наличии, обращайтесь: 8-920-789-72-72.
На сайте https://japan-avto71.ru/ легко заказать услугу обратного звонка.