Год назад кто бы мог подумать, что Creta будет вытеснена со своего пьедестала какой-либо моделью? Последние пять лет корейский кроссовер занимал первое место, уступая РАВ4, Tiguan и Duster. но, как видите, времена меняются. в конце 2022 года самым продаваемым кроссовером стала Niva Touring: ей удалось продать почти 20 000 единиц.
За ним последовал Cherry Tiggo 7 Pro, что было довольно странно, потому что машина была большой, довольно дорогой и было непонятно, кому нужны такие номера. На третьем месте по-прежнему находится Coretta, но продажи снизились на целых 70% по сравнению с 2021 годом. В этом году Creta может упасть еще ниже, так как запасов почти не осталось, а завод находится на перерыве.
Но Qiao Renliang - это новая Creta, продажи которой выросли почти вдвое, как и можно было предсказать в марте прошлого года. Тогда я решил проехаться по автосалонам в Китае, чтобы посмотреть, что они вообще предлагают. На мой взгляд, Jolyon является наиболее подходящей заменой Kreta, как по размеру, так и по цене. Но Niva Touring (он же бывший Chevrolet) остается самым продаваемым кроссовером в стране.
Между тем, новая (или не очень забытая старая?) Москва Продукция фабрики распространяется бесплатно в Москве. В частности, "Москва-3" была передана эмигранту из Москвы за два миллиона рублей по программе реновации. На самом заводе было выпущено до двух тысяч автомобилей. В связи с этим у меня к вам вопрос: видели ли вы когда-нибудь эти машины на улицах города? Вероятно, этот вопрос адресован в основном жителям Москвы и Санкт-Петербурга, так как встретить пересекающихся китайцев по внешнему виду в Москве должно быть проще.
Фото с официального сайта московского завода
В течение 2023 года на заводе планируется собирать китайские автомобили в больших количествах и выйти на уровень 100 000 единиц. Есть планы по увеличению локализации, но пока это все пустые разговоры. Это год вкручивания китайских двигателей в китайские коробки передач и последующей продажи их по цене более 2 миллионов рублей под гордым названием "Москва 3".
У бренда точно такие же перспективы роста продаж, как и у любого другого китайского бренда в стране: по крайней мере, они у него есть. Просто немного удивительно, с каким цинизмом они пытаются продавать китайские автомобили под старым советским именем. Почему они не могут продавать Джаки как Джаки? Разве это не звучит хорошо? Не то чтобы они не придумали новое название, когда строили завод под Тулой. А на Джакку даже не пришлось ничего строить, они пришли подготовленными. Благодаря Renault...
.
Чтобы узнать подробнее на сайте производителя (нажмите здесь)
.