Продолжаем изучать рынок доступных кроссоверов с пробегом, который не заканчивается на японских брендах. Сегодня обсудим плюсы и минусы популярного в своё время Hyundai ix35. Он в изобилии представлен на Авто.ру, неплохо оснащён и хорошо себя чувствует даже спустя десяток лет после выпуска. Рассказываем, что важно знать, подбирая такой автомобиль.
Кто он? Hyundai ix35 выглядит очень по-азиатски и не слишком свежо. Затейливый на вид и простоватый в отделке интерьер подкупает функциональностью. Широкий диапазон регулировок кресел и возможность настроить руль по углу наклона и вылету позволяют легко подобрать оптимальную посадку. Бонусы для задних пассажиров — отсутствующий центральный тоннель, подлокотник с подстаканниками и опциональный подогрев сидений. Объём багажника — 591 литр.
Что можно купить? Кроссоверов Hyundai на Авто.ру хватает, но в приоритете дорестайлинговые версии до 2013 года выпуска. Самая ходовая модификация — ix35 с бензиновым двухлитровым мотором мощностью 150 л.с. в паре с «автоматом». Чаще всего встречаются переднеприводные версии, но и машины с четырьмя ведущими тоже не редкость. Но двухлитровый дизель, доступный в версиях на 136 и 184 л.с., придётся поискать. Цена экземпляра с не очень большим пробегом — около 1 млн рублей. В таком кроссовере будут, помимо прочего, климат- и круиз-контроль, а также подогрев заднего дивана.
Как едет? На более-менее ровных дорогах Hyundai демонстрирует почти легковые повадки. Кроссовер послушно и без раскачки ведёт себя в поворотах, а подвеска неплохо справляется даже с крупными неровностями. Довольно скромный клиренс 175 мм — не приговор. У ix35 способная полноприводная трансмиссия и короткие свесы. Поэтому лёгкий оффроуд ему по зубам.
Чего ждать? Краска на кузове кроссовера быстро покрывается сколами, но сам металл хорошо противостоит коррозии. В первую очередь ржавчина появляется на капоте и рамке лобового стекла. Пластиковые детали кузова — прочные.
Салон, собранный преимущественно из жёстких сортов пластика, хорошо сопротивляется износу, но со временем наполняется скрипами и разнообразными «сверчками». Быстро теряет товарный вид обивка кресел из искусственной кожи, а тканевое покрытие держится дольше. Отказы электрики если и случаются, то связаны с попавшей внутрь влагой из-за потери герметичности блоков и разъёмов.
Двухлитровый бензиновый двигатель G4KD всем хорош, если бы не проблема с задирами в цилиндрах. Появившийся после рестайлинга мотор G4NA аналогичного объёма ситуацию не исправил. А вот двухлитровый дизель D4HA, при условии качественного обслуживания, может проработать до 400 тыс. км.
Редкая «механика» показала себя довольно надёжной. Чтобы не было претензий к 6-ступенчатой АКПП, нужно избегать активной эксплуатации без замены масла. Среди типичных неисправностей — отказ датчика температуры и обрывы в шлейфе проводки к коробке. К слабым местам полноприводной трансмиссии отнесём сальники, а также шлицевые соединения, которые склонны к коррозии.
В передней подвеске типа McPherson маловат срок службы амортизаторов, шаровых опор и стоек стабилизатора. Многорычажная задняя подвеска надёжнее передней. Её слабое место — пружины, которые могут просесть или лопнуть, если часто ездить с большой загрузкой.