Семейство Wingle по меркам автопрома КНР можно записывать в долгожители — эти пикапы Great Wall в строю почти два десятка лет. И если дизайнерские элементы с тех пор менялись не раз, то в конструктивном плане модель актуального поколения по-прежнему напоминает первый Isuzu D-Max, когда-то взятый китайцами за образец.
- Wingle 7 базируется на лонжеронной раме. Сзади на рессорах подвешен неразрезной мост, передняя подвеска — независимая, торсионная. Полноприводная трансмиссия — с жёстким подключением передних колёс и понижающей передачей.
- Звучит надёжно, хотя в истории пикапа однажды случился неприятный эпизод, когда на краш-тесте Global NCAP машина прошла фронтальный удар с результатом ноль баллов. Но это была предыдущая модель, причём без подушек безопасности. Нынешний Wingle в Россию привозят с парой эйрбэгов, ESP и креплениями Isofix, что позволяет рассчитывать на более высокий уровень безопасности.
- Wingle 7 сертифицировали в нашей стране с двумя двигателями, но пикап с 2,4-литровым бензиновым мотором Mitsubishi до дилеров пока так и не добрался. Поэтому под капотом в любом случае будет стоять двухлитровый турбодизель китайской разработки (143 л.с., 315 Н·м). Рядная «четвёрка» собрана на компонентах Bosch и Honeywell, что вселяет оптимизм в плане ресурса. И практика в целом это подтверждает — порой серьёзный ремонт не требуется до 250 000 км.
- С другой стороны, некоторые владельцы хорошо поездивших машин с дизелем жаловались на требовательность топливной аппаратуры Common Rail к качеству солярки, пробои прокладки ГБЦ с повреждением головки блока, повышенный расход масла и течи технических жидкостей. Кроме того, опытные механики рекомендуют профилактически, до официального срока (каждые 70 000 км) менять ремень ГРМ во избежание его обрыва и, как следствие, загиба клапанов.
- Безальтернативная коробка передач для Wingle 7 — шестиступенчатая «механика». К ней серьёзных претензий нет. Это выносливый агрегат при должном уходе и бережном отношении. Разве что частые выезды на бездорожье и движение с перегрузом могут раньше времени приговорить сцепление.
