Несмотря на постоянную критику российских автомобилей, они продаются по всему миру. И очень часто достаточно большими тиражами. Просто предназначена такая техника для выполнения специфичных задач, да и покупают её любители. И это неплохо. Ведь ценность любого товара определяет потребитель. Далее всё о самых продаваемых отечественных автомобилях за границей.
UAZ Patriot можно найти не только в странах третьего мира, но и в Америке. Этот брутальный внедорожник ценится за свою проходимость, недорогое обслуживание и простоту конструкции. Машина рамная, у неё зависимая конструкция подвески вкруг. То есть, присутствуют два моста. Тип полного привода part-time. Значит это, что русский Патриот, подобно многим американским тракам, в обычном режиме имеет задние ведущие колёса, а передок подключается по мере необходимости. Если раньше ходовая часть была оборудована рессорами сзади, то сейчас им на смену пришли пружины. По задумке конструкторов, такое изменение должно было пойти на пользу УАЗу, сделав его более пригодным для езды по дорогам с твёрдым покрытием. Только вот двигателя 2.7 л всё равно мало, чтобы бороздить по бездорожью. Зато коробка передач чаще всего «автомат», блокировка в задний мост устанавливается почти всегда уже у дилера.
UAZ Pickup является, по сути, разновидностью предыдущего автомобиля. Разница лишь в погрузочной площади сзади. Борт открытый и практичный, в нём можно перевезти до 450 кг груза. Сзади устанавливаются усиленные толстые рессоры и амортизаторы. В остальном – это тот же Патриот со всеми его плюсами и минусами. Машина также особенно популярна за океаном.
UAZ 452 – это нестареющая классика. Только ленивый не знает, что он продаётся даже в Японии. А там есть много хороших внедорожников. Вот только такого с ретро-дизайном сделать азиаты пока не додумались. И очень зря. Старательные японцы берут «Буханку» и исправляют все её недостатки. По сути, такой авто имеет много общего с Патриотом и Пикапом, поэтому его начинку описывать смысла нет. Только вот коробка механическая (по умолчанию), да и салон поскромнее в разы будет. Но многих это только привлекает.
Lada Priora стала хитом не только в России и на Кавказе. Эту машину особенно полюбили немцы. Не секрет, что разные её модификации экспортировались в Старый свет. Конечно, там они проходили мелкие модернизации.
Комплектации продавались, в основном, богатые. При этом европейцы отмечали удачное сочетание цена/качество и неплохие ездовые качества. Тем более, что в Бельгии, Германии продавались не только седаны, но хэтчбеки, универсалы. В оснащении авто был тот же 1.6-литровый мотор, агрегатированный с 5-скоростной коробкой передач.
Автоломбард СПБ: 6467373.ru
Lada Vesta в своё время взорвала не только российский рынок. Машину очень полюбили в других уголках планеты. Не только ярким дизайном нравится Веста иностранному, более взыскательному покупателю. Также её владельцы отмечают просторный салон, низкий уровень шума на высокой скорости, вместительный багажник, доступную стоимость содержания, экономичность.
Действительно, неважно с каким мотором продаётся Лада Веста, в целом, она оставляет сугубо положительные впечатления. Кроме трёхобъёмника, иностранцам доступен универсал, а также кросс-версии этого автомобиля. И не стоит думать, что такие «вседорожники» нашли своё место только в РФ. В мире полно стран, где они хорошо реализуются.
Lada Niva вот уже более 40 лет продаётся за границей в том или ином виде. Сразу же машина завоевала признание публики. Настоящий универсальный автомобиль на все случаи жизни. Он компактный, легковой в управлении, не спасует перед серьёзным бездорожьем, и при этом спокойно ездит по асфальту. В отношении УАЗиков он куда более современный. При этом не имеет рамы, да и в целом его постоянный полный привод очень хорош во всех режимах. Обычно сзади устанавливается блокировка дифференциала уже на момент продажи.
Вот такие российские автомобили показали себя крайне достойно за рубежом. Там они продаются совершенно по другим ценам, чем не отпугивают покупателей. Всё равно они остаются очень доступными.
