MOTOREX Масло моторное CROSS POWER 4T
- CROSS POWER 4T - полностью синтетическое высокоэффективное масло для 4-тактных двигателей, специально разработанное для внедорожных мотоциклов. У него бывает две вязкости по SAE – 5W40 и 10W60. Какую выбрать?
В английском языке есть хорошая аббревиатура – RTFM (Read the following manual). Иногда третье слово расшифровывают немного иначе, но смысл это не меняет. Читайте мануал, там всё написано. Итак, ищем заводской мануал к вашему мотоциклу и смотрим, какая вязкость масла там прописана.
Скорее всего, первой цифрой там будет 10. Всё-таки мотоцикл – техника летняя, и высокая текучесть масла при -30 градусах Цельсия для него – не самый нужный показатель. В этом случае берите 10W60. Вы получите вязкостные характеристики в рабочем диапазоне температур, как задумано заводом-изготовителем, а в качестве бонуса получите высокие защитные свойства и прочную масляную плёнку при эксплуатации мотоцикла в гоночном режиме – при резких скачках оборотов мотора и работе на повышенных оборотах.
MOTOREX Масло моторное CROSS POWER 4T 5W/40 будет более жидким и текучим при любой температуре. Современные тенденции моторостроения рекомендуют использовать менее вязкие масла для снижения потерь энергии на маслонасос и экономии топлива. То есть мотор изначально проектируется под более жидкое масло, и если вы в него зальёте густое, то система перестанет быть сбалансированной, а рабочая температура мотора в тех же режимах движения станет выше. Поэтому в моторы, разработанные для масла 5W40 не надо лить MOTOREX Масло моторное CROSS POWER 4T SAE 10W/60 – работать лучше от этого они не будут.
Исключения могут быть разве что при очень низких, или, наоборот, крайне высоких температурах. Для марафонов через пустыню при +40 в тени 10W60 использовать можно, и это будет хорошо. А для зимнего мотокросса на шипах при температуре -20С лучше, как раз, будет налить 5W40. Но это было про крайности температурной шкалы, в её середине опирайтесь лучше на мануал.