Рассмотрим ➕плюсы и ➖минусы каждого из них, а вы решите, какой вариант вам подходит больше.
1. Распилить лист фанеры или МДФ и собрать корпус прямоугольной формы проще и дешевле, чем выклеивать стелс из стеклопластика или собирать сложную форму из тех же фанеры или МДФ. Пока 1:0 в пользу простого корпуса. А вот дальше всё не так однозначно.
2. Простой корпус можно сделать легкосъёмным, так что при необходимости перевезти габаритный груз он может иметь преимущество. Но может – ещё не означает, что точно будет лучше. Потому что стелс, как правило, монтируется в нишу крыла, и полезное пространство в багажнике изначально почти не съедает. При этом появляется возможность сделать ему более надёжное крепление, а это уже плюс к безопасности. Выбор за вами.
3. Не забываем про внешний вид. Качественно сделанный стелс выглядит как заводская часть автомобиля, а вот «коробок» ещё нужно постараться сделать эстетичным. Тут всё исключительно в ваших руках.
4. Несомненный плюс стелсов – при прочих равных они меньше подвержены вибрациям. Стенки сложной формы имеют высокую конструктивную жёсткость, в то время как жёсткость плоских стенок определяется лишь самим материалом. Вот почему, например, стеклопластиковый стелс со стенками толщиной 1 см будет давать меньше паразитных призвуков, чем простой короб, даже выполненный из 18-мм фанеры. Из-за этого последний потребует дополнительных распорок, а это, в свою очередь, уменьшит полезный внутренний объём корпуса.
5. И, кстати, об объёмах. Из-за того, что в нишах крыльев, как правило, сложно набрать большой литраж, стелсы приходится делать компактными, а в компактных корпусах хорошо заиграет далеко не каждый динамик. Впрочем, у нас есть решение этой задачи. Обратите внимание, к примеру, на 10-дюймовый Oris HK-10S: ему достаточно 15 литров, чтобы он выдавал сочный, весомый и основательный бас. Отличный вариант не только для компактных корпусов обычной формы, но и для «тесных» стелсов.
Понравился материал? Будем благодарны за оценку 👍🏻
