Спешу приветствовать Вас, Друзья и Гости основного канала о машинах, OptimaVOD.
В России любовь к крупным седанам считается исторической. Наверное, она зародилась ещё в советское время – когда на таких машинах ездили видные партийные деятели, популярные спортсмены и музыканты, а также космонавты, представители силовых структур и чиновники. По тем временам, ведь, в СССР был дефицит машин и большая четырёхдверка на фоне тех же Москвичей и Жигулей смотрелась особенно выигрышно – как пример, ГАЗ-24, который отличался солидным дизайном, высоким уровнем комфорта.
Времена поменялись, но любовь никуда не исчезла. Поэтому в 2000-е годы россияне, во многом, старались не изменять своим предпочтениям и покупали седаны с крупными кузовными габаритами – даже, если денег было в ограниченном количестве. И вот, на этом фоне привлекательной покупкой выглядела ТагАЗовская Hyundai Sonata четвертого поколения. Шутка ли, но по своим размерам это был самый настоящий бизнес-класс, при том, что стоил он на уровне массового сегмента и конечно же его сразу же облюбовали службы такси, корпоративные парки, ну и обычные соотечественники в стороне не остались. Сейчас же на вторичном рынке к этому «корейцу» никто уже особо не присматривается. Но почему??? Далее в этом разберёмся.
Итак, нужно отметить, что на вторичном рынке цена на Hyundai Sonata (EF) стартует с отметки в 200 тысяч рублей. Конечно же, это будут экземпляры по низу рынка. С другой стороны, можно добавить ещё 150-200 тысяч рублей и вот уже тогда начинают попадаться экземпляры, которые не батрачили долгое время в такси и относительно ухоженные.
Но цена – это не единственное достоинство Hyundai Sonata во все времена. Также хотелось бы выделить высокий уровень комфорта. В частности, диван второго ряда готов принять к себе трёх человек средней комплекции и по ширине особого дефицита пространства не будет. Да и в ногах, при росте в 185 сантиметров, также, жаловаться на тесноту не приходится.
Второй момент – это подвеска с длинными ходами. Она способна успешно сглаживать многие неровности, тем самым, обеспечивая плавный ход. И конечно же, про багажник стоит упомянуть – он вместительный и даёт возможность перевозить габаритную поклажу.
Но в чём причины низкой ликвидности модели сейчас – на вторичном рынке???
Первое и самое главное, что следует отметить – сильная кузовная коррозия. Увы, но найти по-настоящему целую Hyundai Sonata проблематично и гниёт она интенсивно, что разочаровывает.
Второй момент – низкое качество исполнения и комплектующих. К большому сожалению, элементы подвески, рулевого управления и электрики не служат слишком уж долго, и это по причине того, что многие автозапчасти бракованные либо низкосортные.
Пожалуй, вот эти два момента и сказались негативно на востребованности Hyundai Sonata на российской вторичном рынке. Оно и понятно – никто не хочет приобретать клубок проблем на колёсах, хотя новой такая машина могла доставлять удовольствие от эксплуатации.
А как Вы относитесь к модельной линейке Hyundai Sonata??? И какое поколение для Вас самое лучшее???
Поделитесь своими мыслями в комментариях ниже.
P.S. Если понравилась статья, то жмите лайк!!! Буду очень благодарен Вам за такую поддержку.
Р.P.S. А если Вам нравятся автомобили и новости из авто мира, то поддержите канал, подписавшись на него. Впереди будет ещё много интересного.