Мэтт Харман считает, что разрыв с «Ред Булл» и «Маклареном» пошел на пользу «Альпин».
«Рено» долгое время была мотористом «Ред Булл» и «Торо Россо» (ныне «Альфа Таури»), после чего договорилась с «Маклареном», а с 2021 года поставляет силовые установки лишь собственной команде, которая сегодня называется «Альпин».
Технический директор «Альпин» рассказал, что думает о текущем статусе французского производителя.
«Я считаю, это огромное преимущество, нет отвлекающих факторов. Мы были заводской командой и поставляли моторы клиентам. Это отвлекает, приходится идти на компромиссы в каких-то вещах, чтобы продукт подошел шасси других команд.
Сейчас никаких подобных факторов нет. Здорово, что наши обсуждения посвящены только инженерным принципам, проектированию и архитектуре двигателя, а также тому, насколько он подойдет машине. Ни о каких компромиссах мы не говорим.
Клиентские команды привносят свои идеи. Они предлагают, как адаптировать мотор, и ты тоже можешь чему-то научиться. Иногда часть информации упускается – в том числе это касается надежности. Кроме этого, судя по моему предыдущему опыту, клиенты не всегда используют новейшее оборудование.
Ты можешь узнать что-то новое в плане надежности благодаря тестированию различных образцов, большему пониманию, большему количеству данных, но в конечном счете необходимости в этом нет. Нам удалось решить проблемы к ближайшему сезону.
Порой очень и очень важно протестировать много образцов, так что [отсутствие клиентских команд] стало бы минусом, но свобода мысли и действий с собственной машиной без всяких помех имеет большое значение», – поделился мыслями Харман.
Предполагается, что «Рено» будет сотрудничать с «Андретти», если заявку американской команды одобрят, однако официального подтверждения данной информации нет.
«Андретти-Кадиллак» подписала соглашение с одним из поставщиков двигателей «Ф-1»
