Стоял очень хороший день ничего не предвещало беды. Заваливается к нам в сервис мужик и говорит: Поставьте мне пожалуйста суппотра на ниву от восьмерки.
И дает сие изобретение
Ну я спорить и спрашивать зачем не стал и принялся за работу.
поставил эти суппорта:
После установки я обнаружил что выворот колес уменьшился. Выворот получился по одному обороту рулевого колеса в каждую сторону. Что произошло и почему так получилось? С переходной пластиной идут две толстые шайбы которые нужно поставить на нижние болты, после чего эти самые болты начинают упираться в нижний рычаг.
Ну думаю я что выкину эти шайбы и дело с концом, но не туту то было после снятия этих самых шайб тормозной шланг стал упираться в пружину от чего его тупо изотрет и он протечет. Было принято решение поставить на место шайбы и пожертвовать выворотом. Клиент был не очень доволен но машину забрал, работу оплатил и уехал.
А я все не в понимании для чего ставить суппорта от 2108? Даже если мы отпустим эту ситуацию с выворотом у меня остаются вопросы по поводу эффективности торможения сие суппортов.
Помню когда в вузе я изучал гидравлику нам рассказывали из-за чего у домкрата такая сила на выходе вот прочтите:
////если диаметр плунжера в 4 раза меньше диаметра поршня, то усилие на поршне со штоком будет в 4^2=16 раз больше, чем то, которое приложено к плунжеру. В итоге получаем, что первоначальное усилие возросло в 16*3=48 раз. ////
От сюда следует что чем больше площадь поршня суппорта при одном и том же диаметре главного цилиндра тем давление на колодки будет выше! Диаметр поршня от2108 суппорта 48мм а диаметр у нивы 30мм но у нивы три поршня и того будем считать что 90мм против 48мм. Думаю даже не стоит считать площадь поршней. Теперь вдумайтесь на сколько слабее давит на колодки восьмой суппорт. (Если Вам интересно пишите комментарий и я все посчитаю и в статье все изложу). Именно поэтому На всех марках авто задние либо цилиндры либо суппорты меньших диаметров. Что бы задние тормоза всегда тормозили слабее передних! по известным причинам. Это было первое.
Второе: Тормозные колодки у нивы имеют меньшую площадь перед колодками 2108. Если вспомнить сопротивление материалов про равномерное распределение нагрузки, то получается на восьмые колодки при том же давлении что и на колодки от нивы на 1 квадратный мм давление на диск будет ниже. Получается что колодки от восьмерки еще и слабее давят на диск.
Теперь третье Так-как задние тормоза считаются от передних, получаем что все четыре колеса будут тормозить с одинаковым усилием. Что недопустимо особенно в зимнее время года. При торможении возможен занос!
Выводы восьмых суппортов на ниву:
- Выворот колес теряет маневренность
- 2108 тормоза слабее
- Торможение задней оси с усилием передней
По мне доработка полное ДЕРЬМО!!!
Но есть и плюс это то что стало проще менять передние тормозные колодки.
Может найдется человек который меня переубедит? Я надеюсь что Вы все-таки пожалеете свое время и деньги и не будете заниматься маразмом. Пишите в комментарии что думаете по этому поводу.
Благодарю за внимание.