С автозапуском у нашего Дастера как-то сразу не заладилось. На новую машину знакомые установщики поставили сигналку СтарЛайн а91 и блок обхода иммобилайзера. Сразу скажу, знакомые были не мои, а товарища, он сам у них себе много чего ставил.
Так вот, примерно через годик, запуск с брелока работать перестал. Точнее, периодически отказывал. Я поехал в ту же контору, по гарантии поправили. Что именно делали, не смотрел. Поработало ещё годик, и снова отказ. Ещё разок поехал, починили уже за деньги, ладно.
Когда отказало снова, я почитал статьи в интернете и полез разбираться сам.
Схему обходчика приводить не буду, их везде полно. На словах скажу, что чаще всего используют две катушки, коммутируемые небольшим реле.
Одна катушка (1) намотана вокруг основной катушки иммобилайзера (которая стоит в замке зажигания), вторая катушка (2) образует петли вокруг чипа, вытащенного из второго ключа зажигания автомобиля. При запуске с брелока эти катушки соединяются при помощи реле, управляемым блоком сигнализации.
Импульсы с антенны штатного иммобилайзера принимаются катушкой 1 и передаются в катушку 2, чип внутри нее отвечает на запрос и передаёт ответ в катушку 1, она даёт наводки в антенну иммобилайзера, контроллер принимает их как ответ от штатного ключа. Все, происходит запуск.
Вот что я обнаружил при разборке.
Виден намотанный на замок зажигания провод, довольно толстый. Висели свободные куски провода, я их убрал, перемотав заново, получилось 7 витков. Неделю поездил, опять отказ. Снова перемотал, поправил скрутки, хватило ненадолго.
Небольшой лайфхак-если проверяете работу дистанционного запуска, после остановки двигателя иммобилайзер включается не сразу, нужно подождать с минуту примерно. Иначе тестовый запуск произойдет без обходчика, а потом ничего работать не будет.
В общем, я разозлился и решил перемотать катушку 1. Для этого использовал разъемы от старого динамика и трансформатор убитого блока питания.
Намотал 50 витков, подсоединил к разъему, закрепил клеевым пистолетом.
Подключил разъем к проводам от блока обхода (синий и черный).
И вот так выглядит установленный и подключенный узел.
Тестовый запуск.. Не стартует (крутит стартер, мотор не заводится, лампа иммобилайзера мигает), фиаско (
Продолжение следует.