Смотрели мы очень интересный канал (Планета Тайга), там было восхождение на безымянную вершину Джаки-Унахта-Якбыяна. Джаки-Унахта-Якбыяна — хребет, через него идет перевал, на вершине перевала можно увидеть очень красивые пейзажи. Желание съездить, посмотреть красоту есть ))) Смотрим погоду, а она не радует, обещают на выходных дождь и снег. Нас, конечно, такая перспектива не пугает (хотя часть сомнений закрадывалась, что в горах с такой погодой делать нечего, но уже предложил всем, а только потом погоду посмотрел). Решено, едем. Путь лежит через Комсомольск-на-Амуре, от него в п. Известковый и далее уже по дороге к перевалу. Созвонились с другом в Комсомольске, Игорь нас любезно пригласил переночевать к себе. План был простой. В обед выехать из Хабаровска, к вечеру добраться до Комсомольска, переночевать, встать пораньше, добраться до Известкового, а там на перевал. С перевала подняться на безымянную вершину (около 2 км пешком, подъем легкий). Первая часть задумки пошла неплохо ))) Сборы в дорогу
Из Хабаровска выехали около 14.00, к 19.30 были в Комсомольске. По дороге местами накрапывал дождь, но в целом погода была хорошая. А Комсомольск встретил нас прогнозом, что смотрели в интернете, т.е. дождем ))
Вечером посиделки, разговоры, приятное времяпрепровождение. Утром прогноз подтвердился и пошел снег.
Игорь меня обозвал террористом, за то, что семью потащил в такую погоду на перевал.
Несмотря ни на что, мы чувствовали, что будем вознаграждены за свое стремление ))))
Уже в поселке нас встретила заснеженная дорога. Одного раза упереться в сугроб бампером хватило для принятия волевого решения обуться в цепи.
По мере продвижения вперед и выше, снега прибывало. Сугробы выросли на обочине в рост автомобиля. За пару км до перевала, встретили будку и автовоз, ребята предупредили, что не проехать и работает техника впереди. Мы сказали, что нам только до перевала, тронулись вперед. Догнали грейдер, парень сказал, что придется подождать. Попросил детей закинуть в кабину, посмотреть, все были довольны и дети и водитель ))))) Не зря ехали. Чуть подождали, он нас пропустил, доехали до экскаватора, откапывал дорогу, он нас тоже пропустил, но мы продвинулись недалеко.
По прямой до перевала оставалось около 700 м. Снегу было по колено, машина вязла. Оставили на дороге и пошли в пургу )
Прогрели машину, переоделись и к дому, но приключения не закончились. Экскаватор нас любезно пропустил еще раз. Перед поездкой, когда заглянул под капот, показалось, что гофра воздухозаборника близко слишком к шкиву генератора. Хорошо, уже спустились немного, стало теплее и деревья кругом. Бамц и загорелся знак АКБ. Торможусь, на дороге никого не встретили кроме как на вершине, за всю поездку от Известкового. Смотрю под капот, а там красота. Ремень генератора разлетелся, ошметки на визкомуфту намотало, под ремень ГУР залетело, на все шкивы попало. Благо с собой 2 штуки есть. Начал убирать ошметки, гофра перерезана, приключений куча. Далее была замена ремня генератора. Бак давал сигналы об опустошении, через 30 км обратного пути стало намного теплее, решил снять цепи. Мне очень понравился сей девайс. Управление на снегу было очень комфортным, без них кидало непредсказуемо. Выехали из Известкового, доехали до поста ДПС перед мостом и после поворота встали, бензина тютю ) После знакомого первого сигнала, мы проехали около 100 км. Съехал на обочину, по привычке залил канистру в правый бак. Это было гениальное решение )))) Машина на обочине левым к верху, насос в левом. В общем стартер и небольшие пары бензина помогли, немного выровняться, подождал пока перетечет и поехали. Перед заправкой, погас дальний свет, я даже немного растерялся, щёлкнул включатель света туда-обратно, ничего, переключил на ближний, горит. Да, пред подвел, поменял на заправке, заодно посмотрел под капотом, ремень ГУР расщепился и часть намотало на визкомуфту. Но добрая часть осталась, хватило доехать до Хабаровска. В 2 часа ночи мы были дома, УАЗ меня потренировал немного ))))