По просьбам читателей попробую раскрыть тему – «подготовка машины к кругосветке».
Имеем – Ниссан-Сафари , 96 год, бортовая сеть 12 в, турбодизель TD-42Т, МКПП, задний мост LCD.
К моменту старта машина была готова преодолевать тяжелое бездорожье.
Лифт 4 дюйма за счет пружин, шины COOPER Discoverer STT, 35 дюймов, усиленные стальные бампера и подножки, две лебедки, дополнительный топливный бак – 70л, шнорхель, два запасных колеса, реечный домкрат Хай-джек.
Домкрат не успел проявить свои способности, так как оказался нужнее тому, чье имя мы никогда не узнаем, несмотря на заявление в милицию.
Вторая запаска пригодилась практически сразу, на подъезде к Хабаровску при объезде ремонтного участка. Как и положено при строительстве дорог – торчащая арматура разрезала боковину, не оставив шансов на выздоровление.
В дальнейшем, путешествуя по горам, пескам, грязи, в тяжелейших условиях, шины не были пробиты НИ РАЗУ за всю кругосветку (три года).
Данный факт позволяет, к радости наших джиперов воскликнуть –«хуже, чем в России дорог НЕТ!». В ушедшем 2022 на Колыме пробивали колеса бесконечно.
Поскольку валить деревья в дороге не собирались, был срезан кенгурятник.
Убраны задние сиденья и установлен стационарный «спальник» -без выдвижных ящиков.
В салоне: инвертор – преобразователь напряжения 12 -220v мощностью 1500 ватт, компрессор «Беркут -R24", переносная солнечная панель 100 ватт «Projecta», автомобильный холодильник Sawafuji Engel MD-14, мощностью 32 ватта на 14 литров. 18 литровая канистра с фильтром Lifesaver, рассчитанная на очистку 10 000 литров воды.
Четверть полезного пространства салона занимали автозапчасти:
Фильтры, по два комплекта передних и задних амортизаторов, ступичные подшипники, крестовина, ремни, комплект к генератору, смазочные материалы, три ящика с инструментами; два домкрата; цепи противоскольжения; портативный сварочный аппарат «Ready Welder» (10000ADP), пневматическая дрель, болгарка.
Две пластмассовые канистры по 5л, газовая плитка «Kovea», 3-х литровый газовый баллон для плит, однокомфорочная плитка «PRIMUS», работающая на всех видах доступного топлива.
На крыше – короткий багажник для запаски и ресивера, там же установлена гибкая яхтная солнечная панель 100 ватт, питающая аккумулятор в салоне.
У задней двери – откидной столик для приготовления пищи.
В дороге: ресивер не держал давление. Дополнительный бак подтекал
Фильтры закончились и их поиск – не всегда удачный, занимал уйму времени.
Сварочный аппарат не пригодился – всегда находились сварщики поблизости.
За дорогу ушли два комплекта передних амортизаторов и один задний.
Цепи не применял. Но пригодились в этом году при поездке на озеро Малык на Колыме, через лесотундру.
Две лебедки спасли от опрокидывания. Солнечная панель на крыше питала электрический матрац, холодильник, электрокипятильник, а переносная заряжала умирающие аккумуляторы.
Багажник в кругосветке вез туалетную бумагу и не позволял въезжать в контейнер и большинство сервисов по замене масла.
Сейчас багажник снят, на его месте установлены три солнечных панели которые питают холодильник, мультиварку, салонный вебасто (установленный после кругосветки). Салонный аккумулятор заменил на 210А.
Снят усиленный бампер, что значительно облегчило вес машины.
Предвкушая вопросы – отказался от выдвижных ящиков под спальником по следующим причинам – чтобы достать нужную вещь – выдвигается тяжелый заполненный ящик. Многократные манипуляции, плюс вибрации в движении (чаще всего дороги не асфальт) разрушают крепления – дерево не металл, не выдерживает. В результате – желание выбросить. Тем и закончилась эксплуатация выдвижных ящиков.
В настоящее время установлен металлический каркас. На нем пазлами уложены «крышки» из толстой фанеры, обитые поролоном и брезентом, под ними в отдельных отсеках хранятся запчасти, инструменты, личные вещи, продукты. Вместимость больше, чем в ящиках. Доставать удобно.
Центральная часть спальника в салоне снимается, что, благодаря высокой крыше Сафаря, позволяет в плохую погоду превращать спальню в столовую. Для этого там же установлен выдвижной столик.
Еще немого о подготовке машины к путешествиям рассказываю в интервью на ютюб https://yandex.ru/video/preview/4206604330673302173
Вопросы?