Всех спешу приветствовать, мои уважаемые читатели. Наверное, вы уже поняли из заголовка, что говорить мы сегодня будем о шведском кроссовере. Вольво ХС90 первого поколения для марки является знаковой моделью, ибо позволил конкурировать с немецкой «премиум-тройкой». Причем сама модель всегда держалась от своих оппонентов несколько обособленно. Если скажем, немцы всегда делали акцент в своих моделях на технологичность, стильный дизайн и отточенные ездовые качества, то Вольво предпочитает добротное исполнение, высокий уровень безопасности. Конечно же, те же БМВ Х5 либо Ауди Q7 имеют куда больше поклонников, однако и у ХС90 есть свой почитатель. Немаловажен тот факт, что шведская модель обладает довольно высокой ликвидностью на вторичном рынке России и к ней присматриваются многие. Ну а, почему бы и не присмотреться к крупногабаритному SUV, если есть немало предложений по цене менее 900 тысяч рублей. И я решил выяснить, а есть ли, вообще, варианты за такие деньги, которые достойны внимания. И об этом мы с вами будем говорить далее.
Но перед этим, хотелось бы выразить благодарность своим давнишним подписчикам за то, что вы поддерживаете все мои начинания на канале – именно, за счет такой поддержки канал и имеет возможность развиваться далее. Кроме того, я не хотел бы забывать и о случайных читателях, которых набирается немало на канале. Они, впрочем, себя никак особо обозначать не спешат, но я им буду советовать не стесняться – ставьте палец вверх, если публикация понравилась. Кроме того, имеет смысл подписываться и на канал, ибо оформленная подписка позволит видеть свежие материалы на нем в своей верхней части ленты рекомендаций и вы всегда будете оставаться в центре актуальных событий. Теперь, продолжаем.
Итак, Volvo XC90 по цене до 900 тысяч рублей. Несмотря на обилие предложений, вы должны понимать, что всё же, будете смотреть себе машину по низу рынка и в солидном возрасте. Впрочем, это – лишь формальности. Ибо имеет смысл обратить внимание на иные детали, которые считаются более важными.
Начать мне бы хотелось с силовых агрегатов. Основная масса машин представлена на вторичном рынке с турбированными моторами 2,5 и 2,9 литра. Их мощность составляет 210 и 272 лошадиным силам. Моторы характерны для дорестайлинговых экземпляров Вольво ХС90 и нужно сказать, что наделяют его достойной динамикой ускорения – за счет того, что тяга доступна в широком диапазоне оборотов.
Но надежность – не их конек. Во всяком случае, такие турбодвижки не отличаются долговечностью, хотя в свое время и могли демонстрировать относительную беспроблемность. Сейчас же, головную боль, причем постоянно, могут доставлять привод ГРМ, та же текущая турбина, склонность к детонации из-за плохого бензинового топлива, прогорающие катализаторы.
Есть иной вариант – с атмосферной «восьмеркой» 4,4 литра, которая генерирует внушительные 315 «лошадок». Тут уж точно, динамику можно считать приличной. Да и двигатель вполне надежный, но стоит обращать внимание на ресурс подушек ДВС, системы охлаждения и генератора. Еще один недостаток – это большой транспортный налог, который в наши времена устроит далеко не каждого россиянина. Ну и, высокий расход топлива имеет место быть…
Второе, что следует отметить – это потенциальные проблемы с электронными системами безопасности. Увы, но со временем они начинают давать сбои, а исправить ситуацию способен далеко не каждый сервисмен. Поэтому нужно заранее искать квалифицированных специалистов и автоэлектриков – для того, чтобы потом, не сильно разочароваться в автомобиле.
Подытожить всё это дело стоит дорогим обслуживанием. Как ни крути, но Вольво ХС90 – это премиум. Отсюда – и высокие цены на автозапчасти. Безусловно, ломается такая машина гораздо реже, нежели «немцы», но всё равно, содержать её – выльется в кругленькую сумму.
Вам нравится данная модель? Напишите в комментариях свое мнение. Спасибо за внимание.
