Система продувки каталитического нейтрализатора (катализатора) имеется на многих автомобилях, но далеко не все водители знают о ней. Разобраться в устройстве обычно приходится, когда неисправность приводит к ошибке и появлению сигнала "Check Engine" на приборной панели. В такой ситуации автомобилисты задумываются о дальнейших действиях, так как устройство можно полностью удалить, отключить или заменить на новое.
Статья будет полезной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал!
Катализаторы появились в конструкции автомобилей уже давно, но они по-прежнему имеют ряд недостатков. Один из них – необходимость достижения высокой температуры для протекания химической реакции. Только в таких условиях вредные вещества будут превращаться в более безопасные для окружающей среды. Соответственно, после "холодного" запуска двигателя катализатор какое-то время не работает.
Одним из способов решения вышеописанной проблемы стало внедрение системы продувки. Она представляет собой электрический компрессор, который нагнетает воздух в систему. При работе устройства слышен характерный звук, напоминающий пылесос. По мере износа устройства уровень шума будет усиливаться, иногда он хорошо слышен даже в нескольких метрах от автомобиля с запущенным двигателем.
Компрессор нагнетает дополнительный воздух в выпускную систему, что способствует более быстрому прогреву катализатора. Однако, из-за особенностей расположения, условий эксплуатации и других факторов он может выходить из строя. На приборной панели загорается ошибка, хотя на эксплуатационных характеристиках автомобиля это никак не сказывается.
Можно констатировать, что продувка катализатора – устройство, которое необходимо исключительно для соответствия транспортного средства строгим экологическим нормам. Оно никак не влияет на динамику автомобиля и срок службы самого нейтрализатора. Его задача заключается в ускоренном прогреве катализатора для выхода на рабочий диапазон температур.
Что делать с неисправной продувкой, решать вам. Многие автомобилисты удаляют её путём отключения или установки обманки (при необходимости). Отсутствие продувки не отразится на динамических свойствах транспортного средства, а также не станет препятствием для прохождения техосмотра, так как система работает в первые минуты после запуска двигателя, а затем перестаёт быть активной.