Найти в Дзене

Поговорим о новом велосипеде "Кама"

Последние несколько недель с удивлением наблюдаю о нездоровой шумихе вокруг возрождения велосипеда "Кама". Какими только эпитетами не наградил её журналисты: "культовая", "легендарная", "эпохальная". При том, что это был довольно заурядный складной велосипед с маленькими колёсами. В наших краях в этом формате горазде популярнее был "Аист", который имел гораздо более удачную конструкцию, с точки зрения развесовки. "Кама" страдала перегрузом заднего колеса с сопутствующими этому проблемами. Когда она канула в Лету, никто особо не расстроился. В 90-е многим совсем не до велосипедов было. На дачах докатывали советский задел, а потом.... А потом наконец пришёл рыночек и всё порешал - основное велосипедное производство уже тогда массово стало переезжать в Юго-Восточную Азию. Шутка про то, что все велосипеды мира делаются на заводах "Merida" и "Giant", была не такой уж и шуткой уже 20 лет назад. Сейчас львиная доля рам, комплектующих и прочего производится в Китае (мы же помним про Тайвань).

Последние несколько недель с удивлением наблюдаю о нездоровой шумихе вокруг возрождения велосипеда "Кама". Какими только эпитетами не наградил её журналисты: "культовая", "легендарная", "эпохальная". При том, что это был довольно заурядный складной велосипед с маленькими колёсами.

В наших краях в этом формате горазде популярнее был "Аист", который имел гораздо более удачную конструкцию, с точки зрения развесовки. "Кама" страдала перегрузом заднего колеса с сопутствующими этому проблемами. Когда она канула в Лету, никто особо не расстроился.

В 90-е многим совсем не до велосипедов было. На дачах докатывали советский задел, а потом.... А потом наконец пришёл рыночек и всё порешал - основное велосипедное производство уже тогда массово стало переезжать в Юго-Восточную Азию. Шутка про то, что все велосипеды мира делаются на заводах "Merida" и "Giant", была не такой уж и шуткой уже 20 лет назад. Сейчас львиная доля рам, комплектующих и прочего производится в Китае (мы же помним про Тайвань).

До февраля 2022 года бюджетный сегмент занимал т.н., каталожный Китай - велосипеды разной степени упоротости, разной окраски, с разными наименованиями, но все как один сделанные под копирку. Если не читать надписи, то все эти Stels, Forward, Novatrak, Десна и прочие - близнецы братья, на одном заводе собранные.

И тут нам выкатывают инновационную, легендарную и культовую "Каму". В России неинтересно быть предсказателем. Скучно предсказывать очевидные вещи. Ещё при появлении первых сообщений о возобновлении производства я сказал: "Это будет каталожный Китай, неотличимый от других клонов, но с накруткой". Увы я оказался прав. Вот она "Кама-2022":

Складной 20-тидюймовик. Найдите, что называется 10 отличий:

Близнецы братья. Для чего эта показуха? Я могу понять, когда Forward выделил Format в некий более премиальный бренд. И даже смогли пусть кривенькие-косенькие, но действительно народные велосипеды вывести на рынок. Одна икона туринга 522х чего стоит. Тут же чистой воды Forward Arsenal он же Кама образца 2020-2021 с другой окраской и наклейкой.

Не верите? Вбейте "Купить велосипед Кама" в Яндекс. Увидите ценник в 8500 за модели 2020-2021. Против обещаемых 11.

Я ж говорю - Каталожный китай с накруткой.