Поезд, состоящий из маневрового тепловоза и одного плацкартного вагона, неторопливо ползёт на север через берёзово-сосновый лес, образовавшийся на месте не раз рубленой тайги. Идёт дождь, листья на берёзах всё желтее, лесные посёлки нечасты - в общем, большой контраст с той степью и лесостепью, которую я несколько недель наблюдал южнее Транссиба, это уже похоже на ту самую Сибирь из штампов и стереотипов.
И лица пассажиров, кажется, всё суровее, и почти все они или валят лес, или пилят лес, а то и одновременно.
Одна радость - в таком медленном и несовременном по сравнению с электричкой поезде есть розетки в каждом отсеке (как и полагается современному плацкартному вагону), что делает путешествие ну настолько комфортнее!
Почти в 300 километрах севернее Красноярска, в так называемом Нижнем Приангарье (текущая из Байкала Ангара в месте своего впадения в Енисей гораздо шире Енисея, текущего из степей Тувы) расположилась целая городская агломерация, где лесопромышленный Лесосибирск (вот уж говорящее название) давно превзошёл тихий и исторический Енисейск (самый первый город на Енисее).
Лесосибирск образовался не так давно (1975 год) из нескольких посёлков, в каждом из которых что-нибудь делают с лесом - его пилят, его грузят на корабли в местном порту, его грузят на железнодорожные вагоны, из него выделяют всякие субстанции и химические соединения.
Жилые районы и промзоны вперемешку вытянулись вдоль западного, левого берега Енисея километров на 15.
Вдоль всего города идёт и железная дорога.
Взаимодействие железнодорожных пассажирских перевозок с городом в Лесосибирске устроено максимально неудобно: в самом большом жилом районе города, так называемой "Южной Части" есть только грузовая станция Лесосибирск II, пассажирский поезд проходит её без остановки, замедляя свой ход только на станции Лесосибирск I, которая расположена в довольно глухом северном районе и от которой возвращаться в Южную Часть 7 километров на нечасто ходящем "ПАЗике".
И пусть Лесосибирск II под завязку забит вагонами-древовозами и цистернами (Лесосибирск - это ещё важный пункт на маршруте "Северного завоза" в сторону Норильска, здесь удобно перегружать грузы с железной дороги на речные суда), тут вполне можно было бы организовать пассажирские платформы, как это делается на десятках станций по всей стране.
В такой ситуации помогает городская автобусная система: дюжина маршрутов пусть и обслуживаются ПАЗиками, но ходят часто и более-менее по всему Лесосибирску.
От города с такой биографией трудно ожидать богатого архитектурного наследия, и действительно - его в Лесосибирске нет.
На главной в Южной Части улице Победы можно увидеть неожиданно красивые деревянные бараки, построенные в первой половине XX века.
Ну ещё есть модная деревянная надпись.
Приятен променад вдоль Енисея, сибирский вариант "Волжского бульвара" - на высоком берегу тут сосны и куски леса, и стоят скамейки с видом на широкую реку и лесосплавные плоты.
Да, здесь до сих пор транспортируют лес этим не самым эффективным способом.
А Енисей в Лесосибирске широк, ведь это уже ниже впадения Ангары.
Ещё в Лесосибирске есть официальный городской парк, расположенный в срединной части города, туда даже добралось современное благоустройство.
Южная Часть - самая старый и самый внушительный из составляющих Лесосибирск посёлков, и конкретно этот район даже похож на город.
Вполне городской вид имеют и более компактные срединные микрорайоны (5-й, 9-й).
Именно там находится городской музей.
Но ни в Южной Части, ни в более северных микрорайонах нет ничего похожего на главную площадь, на единый городской центр.
В срединных микрорайонах находится городская администрация, но огромная площадь перед ней представляет собой большой газон и официально называется "местом народных гуляний".
И даже лесосибирский автовокзал, что недалеко от администрации, не выглядит оживлённым местом.
И вся жизнь здесь сосредоточена на главных улицах; в Южной Части это улица Победы, в более северных микрорайонах - улица Мира.
Ещё в Лесосибирске есть частный сектор, и северная, самая удалённая часть города - Новоенисейск, но общей картины это не меняет.
Впрочем, Новоенисейск, состоящий почти из одних бараков, опережает все остальные части Лесосибирска в плане архитектурной целостности.
Здесь есть не только православная церковь (единственная в городе за пределами частного сектора), но и локальная главная площадь с ДК на ней.
Хотя даже там появился островок благоустройства - сквер у местного "Магнита".