В 1814 в честь полного разгрома французской армии и входа русской армии в Париж в стране стали строить Триумфальные арки. Московская арка изначально была деревянной. Её поставили на парадном въезде в Москву. Петербургское шоссе было главными воротами в древнюю столицу по пути из столицы имперской.
Во времена Николая I было решено построить в Москве долговечную каменную арку, как в Санкт-Петербурге. Проект был поручен ведущему архитектору Осипу Бове. Над скульптурной композицией работали И.Витали и И.Тимофеев. В 1834 году арка была торжественно открыта.
В 1912 году в 100-летие с Отечественной войны у арки широко отмечали эту круглую дату. Наряду с храмом Христа Спасителя это был ключевой памятник, посвященной войне с французами.
Арка стояла прямо по центру дороги, прямо через нее проходили городские трамваи. В XX веке в век автомобилизации арка была обречена на снос. В 1936 году её разобрали. Причем были сделаны точные обмеры памятника, так как его планировали воссоздать на площади у Белорусского вокзала.
На съемке с воздуха мы видим арку снизу по центру и огромное пустое пространство перед вокзалом, куда её хотели перенести. Хотя, в целом, можно было арку не разбирать и организовать вокруг нее круговое автомобильное движение, как вокруг арки в Париже. Место для этого было предостаточно.
В итоге, арку разобрали, но на площади перед вокзалом так и не собрали! Только в конце 1960-х годов арку воссоздали на Кутузовском проспекте. Воссозданный проект во многих деталях отличается от первоначального. Старые скульптуры с арки при воссоздании не использовали, их можно увидеть в музее архитектуры в Москве.
Мне кажется, что современное расположение арки не такое удачное. В плотной городской застройке исторической Москвы арка выглядела величественнее. Что вы думаете по этому поводу?
Спасибо большое, что досмотрели материал до конца. Не забудьте подписаться и поставить лайк.
Мой блог есть также в Telegram, Instagram (деятельность на территории РФ запрещена), Вконтакте.
Старые фотографии можно найти на Pastvu