Найти в Дзене
Серго Ински

Атомный паровоз на рельсы экономики ближайшего будущего

Мы все знаем, что явление радиоактивности открыла Мария Кюри со своим мужем, самоотверженно и вручную работая в лаборатории и обогащая радиоактивную руду. По крайней мере, такая информация распространяется на официальном уровне, ею снабжают учащихся со школьного возраста. Вклад этой семейной пары в науку неоценим и не подлежит сомнениям. Только есть интересные артефакты, которые свидетельствуют о том, что наши предки знали о радиации ещё до рождения знаменитых учёных. С 19-го века сохранились удивительные печурки, работавшие на неизвестных топливных элементах. Говорят, что этим топливным элементом служил радий. Посмотрите на фото. На дверках и теле подобных печурок всегда присутствует значок радиации. Весьма загадочные изделия. Как, например, приспособить под дрова или уголь вот такую конструкцию? Судя по фотографии в этой печке дрова никогда и не сжигались. Тогда что это? Что за краник внизу? Может это регулятор мощности? Очень похоже. Мы можем только озвучить наиболее предполагаемый

Мы все знаем, что явление радиоактивности открыла Мария Кюри со своим мужем, самоотверженно и вручную работая в лаборатории и обогащая радиоактивную руду. По крайней мере, такая информация распространяется на официальном уровне, ею снабжают учащихся со школьного возраста.

Вклад этой семейной пары в науку неоценим и не подлежит сомнениям. Только есть интересные артефакты, которые свидетельствуют о том, что наши предки знали о радиации ещё до рождения знаменитых учёных.

С 19-го века сохранились удивительные печурки, работавшие на неизвестных топливных элементах. Говорят, что этим топливным элементом служил радий.

Посмотрите на фото. На дверках и теле подобных печурок всегда присутствует значок радиации.

Весьма загадочные изделия. Как, например, приспособить под дрова или уголь вот такую конструкцию?

-2

Судя по фотографии в этой печке дрова никогда и не сжигались. Тогда что это? Что за краник внизу? Может это регулятор мощности? Очень похоже.

Мы можем только озвучить наиболее предполагаемый вариант: в этом устройстве использовался радиоактивный элемент. Приблизительно по такому же принципу, на котором используются радиоактивные элементы в современных атомных электростанциях. Это небольшие стержни, которые активируются и в процессе своей работы способны выделять огромное количество тепла.

А что, очень похоже. Камины дворцов 18-го века не видели копоти. К тому же их конструкция не рассчитана на углеводородное топливо. Это потом, когда исчезла технология производства радийных топливных элементов, начали по возможности приспосабливать то, что изначально было приспособлено под совершенно иной вид топлива.

А как же губительная радиация? Мы же знаем, что это страшная вещь.

Судя по всему страшная, да не совсем, и не всякая.

Мария Кюри, после трагической смерти её мужа Пьера Кюри, сбитого конной повозкой, имела любовника. Очевидно, 12 лет работы с радиоактивными элементами никак не сказались на её здоровье и нормальных физиологических потребностях.

Более того, во время беременности второй дочерью, которую назвали Евой, Мария носила на груди стеклянную ампулку с одним граммом радия. Она служила ей ночником в тёмное время суток. Напомню, что 1 грамм радия излучает дозу радиации, которая сопоставима с излучение 1 тонны урановой руды.

Дочь Ева, прожила 103 года. Умерла в 2007 году.

Есть ещё одна интересная тема для исследования. Это паровозы. Казалось бы, примитивная техника, и что в нём загадочного? Но, не всё так просто. Паровоз по своей конструкции очень сложный агрегат. Машинист паровоза должен был быть высококлассным, опытным специалистом. Управлять этим аппаратом намного сложнее, чем современным электровозом, или тепловозом.

-3

Есть все основания предполагать, что данный тип двигателя так же имеет допотопные корни.

Судите сами, современные атомные электростанции работают по принципу паровозной тяги – используют пар, который крутит вал турбины. Пусть вас не смущает название способа добычи тепла, в конечном итоге используется всё тот же пар, только он работает не в поршневой системе, а в турбине.

Вы думаете атомные подводные лодки – это что-то супер современное? Нет, всё то же самое, та же паровая турбина. Но, утеряны технологии производства безвредного радия, а современные технологии его получения безумно дорогие, поэтому и на АЭС и на АПЛ используется грязные виды радиоактивных элементов, очень опасные для здоровья и окружающей среды.

Другими словами, мы используем наработки наших предков, повторяя их технологии. Вернее пытаемся повторить, но не можем. А возможно работает другой закон, который неминуемо приводит к одному и тому же результату. Только способ его реализации в руках современного человечества более грязный.

Вообще паровая турбина очень выгодный тип двигателя. Вспомните, современные двигатели внутреннего сгорания при объёме в 1.0 литра выдают примерно, в лучшем случае около 90 лошадиных сил мощности.

При том же объёме паровая турбина даёт 300 л/с, а если увеличить давление пара до 5 атмосфер, то турбина легко выдаёт 900 лошадиных сил на литр объёма. Вот вам и паровоз.

Представляете, атомный паровоз на рельсах современной экономики! Всё к тому идёт.

Благодарю за внимание.