Найти в Дзене

Полная аппаратная амена масла в АКПП BMW X1 F48 Aisin Ga8g45aw

Oil Transfusion
Аппаратная замена масла в АКПП BMW X1 F48
8-ми ступенчатая коробка передач Aisin Ga8g45aw
Данная коробка передач требует допуск по маслу AW-2
Контроль уровня на данной АКПП через контрольную пробку при температуре 35-45 градусов
Время выполнения работы 2 часа
Регламент замены масла в АКПП раз в 5 лет или 60000 км в зависимости от условий эксплуатации (официальный регламент от Aisin раз в 20000 км)
Для работ по АКПП используем:
⭕Синтетическое масло Ravenol T-ULV 12 литров
⭕Расходные материалы для удаления следов выполнения работы
Мы не ограничены в выборе материалов!
Можем предложить для обслуживания автомобиля, расходники любой фирмы на ваш вкус и подобрать под необходимый бюджет. Санкт-Петербург 960-60-50 Наш телеграмм канал Автоматическая коробка Aisin Ga8g45aw Снимаем штатный теплообменник и устанавливаем переходник для подключения установки Motul Evo Запускаем двигатель, наблюдаем давление в системе и состояние старого масла В работе используем Ravenol T-ULV с д
Замена масла в АКПП BMW X1 F48 Aisin Ga8g45aw

BMW X1 F48
Год выпуска: 2019
Пробег: 57044 км

Oil Transfusion
Аппаратная замена масла в АКПП BMW X1 F48
8-ми ступенчатая коробка передач Aisin Ga8g45aw
Данная коробка передач требует допуск по маслу AW-2
Контроль уровня на данной АКПП через контрольную пробку при температуре 35-45 градусов
Время выполнения работы 2 часа

Регламент замены масла в АКПП раз в 5 лет или 60000 км в зависимости от условий эксплуатации (официальный регламент от Aisin раз в 20000 км)

Для работ по АКПП используем:
⭕Синтетическое масло Ravenol T-ULV 12 литров
⭕Расходные материалы для удаления следов выполнения работы

Мы не ограничены в выборе материалов!
Можем предложить для обслуживания автомобиля, расходники любой фирмы на ваш вкус и подобрать под необходимый бюджет.

Санкт-Петербург 960-60-50

Наш телеграмм канал

Замена масла в АКПП, Вариаторе, Роботе

-2

Автоматическая коробка Aisin Ga8g45aw

-3

Снимаем штатный теплообменник и устанавливаем переходник для подключения установки Motul Evo

-4

Запускаем двигатель, наблюдаем давление в системе и состояние старого масла

-5

В работе используем Ravenol T-ULV с допуском AW2

-6

Выкручиваем контрольный стакан и сливаем старое масло

-7

Заправляем коробку передач новым масло кратно слитому и начинаем процесс замены масла. Есть один нюанс, включаем заднюю передачу и только на ней будет достаточная циркуляция

-8

Финальный результат аппаратной замены

-9

Проверяем температуру масла в АКПП

-10

Запускаем машину и корректируем уровень масла в коробке при температуре масла 35-45 градусов через контрольный стакан

-11

Пробег машины на момент обслуживания