При выборе квадроциклов нередко определяющим фактором является бюджет. В этой статье давайте разберёмся, чем отличаются дорогие модели от бюджетных на примере 125 кубовых подростковых аппаратов.
В первую очередь смотрят на навесное оборудование. С него давайте и начнём.
Защита рук. Очень важный и полезный девайс для любого квадроцикла. Защита рук спасает руки райдера от веток в лесу, встречного холодного воздуха. Также такая защита поможет сохранить в целости рычаги и органы управления, расположенные на руле, в случае падения. Хотя на квадроциклах это не так актуально, как на питбайках и эндуро.
Зеркала заднего вида. Для подросткового аппарата зеркала - лишь элемент развлечения для детей. Они не несут практического смысла, ведь смотреть в них во время поездки по лесу будет некогда. А по дорогам подросткам кататься нельзя.
Дисплей. На дисплее могут выводиться полезные данные - обороты, запас топлива, заряд аккумулятора. Все остальные показатели, по факту, носят лишь декоративный характер. Однако на большинстве моделей из полезного на дисплее выводится только показатель оборотов (тахометр).
Дополнительный свет. Крайне приятное навесное оборудование. При езде в тёмном лесу дополнительное освещение точно лишним не будет.
Литые диски вместо штампованных. Декоративный элемент для тех, кто хочет выделяться.
Обычно дальше не углубляются, однако это неправильно! Рассмотрим более важные отличительные особенности дорогих моделей от дешёвых.
Обслуживаемая подвеска. Главное преимущество перед необслуживаемой - возможность сэкономить на дистанции использования. Если кататься активно, рычаги и маятник нужно будет менять раз в год. При шприцевании подвески, срок её службы может быть увеличен до 3-х лет, а это значительная экономия в деньгах владельца.
Дисковые гидравлические тормоза. У всех 125 кубовых квадроциклов задний тормоз - дисковый гидравлический. Однако передние, на бюджетных моделях, барабанные механические. Водителю приходится прикладывать больше усилий при торможении, а передний тормоз - основной! Также не стоит забывать про разницу в обслуживании барабанных и дисковых тормозов. Барабанные быстрее приходят в негодность, но стоят дешевле.
Амортизация. Чем квадроцикл дороже, тем лучше стоят на нём амортизаторы. Хотя бывают исключения.
Подвешивание мотора. На большинстве дорогих подростковых квадроциклов моторы "подвешивают", а не жёстко фиксируют на раму. Двигатель крепится к раме через сайлентблоки и специальные "подушки". Сделано это для уменьшения вибрации, что очень приятно. Также на мотор приходится меньше нагрузок при катании, что увеличивает его живучесть.
Защита цепи и тормозного диска. Приятное дополнение для любого квадроцикла, которое защищает заднюю звезду и тормозной диск от повреждений во время катания по камням. Бывает металлической и пластиковой. Металлическая держит лучше, но стоит, как правило, дороже. Сейчас всё чаще можно увидеть защиту из толстого пластика, но она, можно сказать, одноразовая.
Удобство расположения масляного щупа, карбюратора и прочего. В дорогих моделях продумывается расположение важных элементов, к которым нужен быстрый доступ без разбора техники. Проявляется это в лёгком доступе к настройкам карбюратора и масляному щупу. Также важно расположение большей части электрики под сидением. Это частично защищает её от попадания влаги.
Отличий не так много, однако они существенны. А дальше - дело за вами. Если вы покупаете своему подростку квадроцикл для спокойного катания, условно, во дворе дома в деревне, тогда можно спокойно рассматривать бюджетные решения. Если же планируется активная эксплуатация квадроцикла везде и как только можно - дорогая модель будет гораздо интереснее с точки зрения надёжности и удобства. Никогда не забывайте про экипировку в поездке и Безопасного вам Движения с BVDSHOP.
Спасибо, что дочитали до конца! Не забудьте поставить лайк и поделиться вашими мыслями в комментариях.
Подпишитесь на этот канал - будьте в курсе всех новостей и выбирайте лучший транспорт.