Я не сделал своим читателям новогодний подарок вовремя. Не обижайтесь, я исправляюсь. Дело в том, что 31 декабря исполнилось 80 лет одному из интереснейших событий в морской истории, известному, как "Новогодний бой". 31 декабря 1942-го в Арктике произошло сражение между немецкой эскадрой и эскортом конвоя JW-51В. Его результатом стало поражение немцев, которое чуть было не стало концом для крейсеров и линкоров кригсмарине из-за гнева Гитлера на свой бесполезный надводный флот. Прилагаю мою статью об этом морском юбилее в "Профиле"
"Новогодний бой": из-за чего Гитлер хотел пустить свой флот на металлолом
31.12.2022 Владимир Нагирняк
31 декабря 1942-го в Арктике британский флот одержал яркую победу над немецким. Поражение кригсмарине получилось столь унизительным, что разъяренный Гитлер, решив, что от крупных кораблей никакого толку, велел отправить линкоры и крейсеры на слом.
Арктика как поле боя
С конца лета 1941-го союзники использовали Арктику как основной маршрут доставки военных грузов в СССР. За безопасность конвоев с литерами PQ и QP, следовавших в Мурманск и Архангельск, а затем обратно, отвечал британский флот. Поначалу торговым судам ничего не угрожало. Немцы просто не обращали внимания на арктический трафик, будучи уверенными в скорой победе над Красной армией. Но провал блицкрига заставил Гитлера изменить свою точку зрения на полярные конвои.
В 1942 году Германия сконцентрировала в Северной Норвегии большие силы люфтваффе и кригсмарине. Главную опасность для конвоев представляла группировка надводных кораблей во главе с флагманом немецких ВМС – линкором «Тирпиц». Теперь каждая их проводка превращалась для союзников во флотскую операцию, к которой привлекалась масса кораблей – от тральщиков до линкоров и авианосцев.
Немцы пустили в ход своего стального гиганта всего два раза. В марте 1942-го «Тирпиц» пытался перехватить конвой PQ-12, но чуть было сам не стал жертвой торпедоносцев британского авианосца «Викториес». В июле линкор в составе эскадры был отправлен на перехват конвоя PQ-17. На этот раз выход в море «Тирпица» подействовал на командование Королевского флота столь угнетающе, что оно решило распустить конвой, сочтя его защиту бессмысленной. В итоге большинство судов были уничтожены подлодками и авиацией.
Гибель PQ-17 вызвала трения между союзниками. Черчилль считал дальнейшие проводки конвоев бессмысленными из-за угрозы атак немецкой авиации и надводных кораблей. Но ему не удалось убедить в этом Сталина, уверенного, что союзники попросту не хотят рисковать своими флотами, в то время как Красная Армия несет большие потери, перемалывая вермахт на фронте.
Черчилль был вынужден уступить, и в сентябре в Мурманск вышел PQ-18 с сильным эскортом, включавший эсминцы, крейсер и авианосец.
В ставке фюрера удивились продолжению движения конвоев. Еще 26 августа Гитлер встретился с гросс-адмиралом Редером для обсуждения результатов операции против PQ-17. Редер тогда предположил, что разгром этого конвоя мог «вынудить противника временно закрыть этот маршрут или даже кардинально пересмотреть всю систему линий снабжения».
Теперь же Редер был полон решимости сделать все возможное, чтобы повторить свой успех. Он снова хотел бросить в бой тяжелые корабли, но Гитлер предупредил гросс-адмирала, что, поскольку они важны для обороны Норвегии, ими нельзя рисковать. Тогда Редер отменил операцию. Расправиться с PQ-18 было поручено авиации и подводным лодкам. Но они не смогли уничтожить конвой, потопив 11 из 45 судов ценой потери четырех субмарин и свыше 30 самолетов.
После проводки PQ-18 союзники остановили движение полярных конвоев из-за подготовки к высадке в Северной Африке, в которой была задействована большая часть британского флота. Сталин давил на Черчилля и Рузвельта, требуя возобновить поставки через Арктику, но те заявили, что это невозможно, пока не будет завершена десантная операция. Таким образом, трафик ленд-лиза в советские северные порты был заморожен до конца года.
Для немецкого флота решение союзников стало приятным сюрпризом. Его действия в Арктике все еще ограничивал приказ фюрера относительно использования надводных кораблей, особенно «Тирпица». Впрочем, от линкора уже было мало проку, так как он нуждался в ремонте. Но упрямый Гитлер не разрешил ему уйти в Германию, держа «Тирпиц» в Норвегии для устрашения союзников. Нехватка топлива также серьезно стесняла все немецкие морские операции. И все же тяжелые корабли кригсмарине еще представляли угрозу для полярных конвоев.
Новая серия конвоев
Воспользовавшись паузой, Адмиралтейство и флот метрополии начали прения по тактике будущих проводок: слать ли в СССР по-прежнему большие конвои или же делить их на два. Победил флот. Его командующий адмирал Тови считал, что суда в небольших конвоях легче удерживались вместе, а также легче переформировались, если их рассеивали штормы. Кроме того, в зимние месяцы их было бы труднее обнаружить вражеской разведке.
Это подтвердилось на практике, когда 15 декабря из Великобритании в Мурманск отправился конвой JW-51А из новой серии, сменившей знаменитую PQ. Его ордер из 16 судов, охраняемый 15 военными кораблями, включая крейсеры «Шеффилд» и «Ямайка», спокойно дошел по назначению, незамеченный немцами. Конвой JW-51B из 15 «купцов» ушел через неделю после JW-51A с эскортом из шести эсминцев и пяти небольших кораблей под командованием кэптена Шербрука, державшего флаг на эсминце «Онслоу».
Вначале все шло хорошо, и JW-51B спокойно следовал по маршруту. Но в ночь на 29 декабря начался шторм, нарушивший ордер конвоя. В результате пять судов, эсминец «Ориби» и траулер ПЛО «Визалма» отстали. На их поиск был отправлен тральщик «Брэмбл» – один из двух кораблей эскорта, оборудованный радаром. 30 декабря три судна самостоятельно нашли конвой. Остальные корабли и транспорты присоединились к ордеру значительно позже. Исключением стали «Ориби» и «Брэмбл»: первый не нашел конвой и дошел до Мурманска в одиночку, второй же пал смертью храбрых в неравном бою.
Завершение статьи на сайте "Профиль":