Не только в Санкт-Петербурге есть разводные мосты. В Ростове-на-Дону тоже есть. Причём, необычный.
Находится он в южной части города и тянется через Дон параллельно Темерницкому мосту.
Изящный арочный пятипролётный мост является настоящим украшением города.
Чтобы его увидеть — не надо далеко ходить, его отлично видно с правобережной старой набережной Ростова-на-Дону.
Краткая история разводного моста
Разводной железнодорожный мост Ростова-на-Дону — с богатой судьбой. Его летопись насчитывает полтора столетия.
Первый мост. С поворотной фермой. Этот одноколейный мост стал завершением строительства Владикавказской железной дороги, связав Ростов с Владикавказом.
Первый мост, возведённый в 1874-м году там, где сейчас стоит разводной, отличался необычной и непрактичной конструкцией. Разводился не как большинство мостов, а только разворачивался средней фермой под углом 90°, протягиваясь вдоль течения Дона.
Он был неудобен для судоходства и довольно часто баржи сталкивались с опорами моста.
В 1879-м даже построили спусковую баржу, стоящую на якорях выше моста. С её помощью проходящие суда затягивали лебёдкой по судоходному пролёту.
Это не только крайне неудобно, но и тормозило пропускную способность.
Второй мост. Американский. В 1917-м возвели новый двухпутный трёхпролётный мост. Он получил название Американский, из-за того, что подъёмный механизм для него был заказан и доставлен из США.
Мосты с вертикально поднимающимися фермами начали строить в США в конце 19-го столетия.
Ростовский Американский мост стал первым в России сооружением такого типа.
Пролёт моста поднимался чуть больше, чем за минуту на почти 39 метров.
Третий мост. Временный. В начале Великой Отечественной на месте старого моста, возвели временный литерный. Но когда в ноябре 41-го Красная армия отступала, оба моста взорвали. После освобождения города мост восстановили.
Во вторую оккупацию его опять взорвали, и он был восстановлен уже оккупантами.
Во время освобождения Ростова в феврале 43-го мосты сильно пострадали.
Четвёртый мост. Тоже временный. В 45-м на опорах Американского моста соорудили временный мост. Он не разводился.
Пятый мост. Современный. 1952-м на месте литерного возвели тот железнодорожный мост, который мы видим сейчас. Его конструкция практически такая же, как у старого Американского моста, поэтому его и в наши дни нередко называют «Американским» мостом. Хотя он вовсе не тот.
В начале 21-го века разводной мост в Ростове-на-Дону реконструировали, укрепив балками.
Разводной мост в Ростове разводится не как мосты Санкт-Петербурга, а часть железной дороги просто поднимается вверх горизонтально. А затем мост сводится, опуская эту часть.
Во время навигации дважды в сутки мост поднимают — и под ним проходят суда. Затем пролёт опускают обратно — и по нему бегут железнодорожные составы.
В летний период навигации (с 1 мая по 30 сентября) можно увидеть, как поднимают мост, пропуская грузовые баржи и небольшие судёнышки.
Время ежедневного поднятия моста (летнее время): 11:00, 15:00, 19:00, 23:00.
Если будете ехать к Чёрному морю на поезде, то обязательно проедете по этому мосту. Полюбуйтесь ажурной аркой с двумя башнями и оцените шедевр инженерной мысли.
А когда ростовчане будут взахлёб рассказывать вам, что это тот самый мост, который стоит уж больше века (а ещё что его строил Эйфель) — имейте в виду, что это не так. Эйфель к этому мосту не имеет никакого отношения. Да и мосту всего 70 лет.
Но от старого моста 1917 года у него остались каменные опоры — быки. Такие мощные, круглые, похожие на основания башен.
👍ЛАЙК +💕ПОДПИСКА = НОВЫЕ СТАТЬИ 😊ЧТО ЕЩЁ ПОЧИТАТЬ:
📜 Все мои публикации о Ростовской области – в подборке Самые интересные и красивые места Ростовской области.