Найти в Дзене
Protector Team

[ШИНДРАЙВ] Nokian Tyres Hakkapeliitta R5 – асфальтовые итоги

Ноябрь и декабрь позади - пробег HKPL R5 на Весте неспешно подобрался к 700 км. Примерно две трети из них накатано по городу. Под колесами всё это время был преимущественно асфальт как сухой, так и мокрый. Температура воздуха колебалась в пределах +8°C … -15°C. Nokian Tyres Hakkapeliitta R5 205/55R16 94R, произведены в августе 2022 (3322) в России. Установлены на автомобиль LADA Vesta SW, год выпуска 2018, двигатель ВАЗ 21129 объёмом 1,6л, 106 л.с. Механическая коробка передач. Передний привод. Начали ШИНДРАЙВ с рекомендованного для Весты давления 2,2 бар. А после половины пробега понизили его до 2,0 бар. При более высоком значении шины немного шумнее и жестче. К тому же реакции на действия рулём в околонулевой зоне слегка нелинейны (сначала небольшая задержка, а потом нарастающий отклик), что в сочетании с невысокой информативностью вызывает ощущение недостаточной точности руления. После снижения давления до «привычного» (2,0) улучшился не только комфорт, но и поведение – реакции стал

Ноябрь и декабрь позади - пробег HKPL R5 на Весте неспешно подобрался к 700 км. Примерно две трети из них накатано по городу. Под колесами всё это время был преимущественно асфальт как сухой, так и мокрый. Температура воздуха колебалась в пределах +8°C … -15°C.

Nokian Tyres Hakkapeliitta R5 205/55R16 94R, произведены в августе 2022 (3322) в России. Установлены на автомобиль LADA Vesta SW, год выпуска 2018, двигатель ВАЗ 21129 объёмом 1,6л, 106 л.с. Механическая коробка передач. Передний привод.

Начали ШИНДРАЙВ с рекомендованного для Весты давления 2,2 бар. А после половины пробега понизили его до 2,0 бар.

При более высоком значении шины немного шумнее и жестче. К тому же реакции на действия рулём в околонулевой зоне слегка нелинейны (сначала небольшая задержка, а потом нарастающий отклик), что в сочетании с невысокой информативностью вызывает ощущение недостаточной точности руления.

После снижения давления до «привычного» (2,0) улучшился не только комфорт, но и поведение – реакции стали органичными и понятными. Потому продолжили ШИНДРАЙВ при двух атмосферах. И делимся нашими впечатлениями о шинах именно в таком состоянии.

Асфальт
Как на сухом, так и на мокром покрытии претензий по управляемости к HKPL R5 нет. Реакции на поворот руля понятные и вполне своевременные для зимних шин. Если придираться, то хотелось бы, пожалуй, чуть больше информативности в «ноле». Оценка между «хорошо» и «отлично».

Покрышки уверенно держат автомобиль на влажной дороге и посуху. Переходы в скольжения плавные и предсказуемые. Субъективно сцепные свойства заслуживают оценки «отлично».

Акустический комфорт
Дорожные неровности и шероховатость асфальта озвучивают сдержано. При качении слегка «шуршит» протектором. Наиболее заметен этот звук при скорости около 90 км/ч. Однако называть его «шумом» язык не поворачивается. Оценка между «хорошо» и «отлично».

Плавность хода «отличная». Покрышки эффективно смягчают толчки от средних и крупных неровностей. Не зудят на «мелочи».

Резюме
Фрикционные шины Nokian Tyres Hakkapeliitta R5 205/55R16 94R на холодном асфальте не разочаруют водителей любого уровня. Способны обеспечить безопасность и комфорт.

Продолжаем ШИНДРАЙВ, в ожидании скользких покрытий.

Авто
5,66 млн интересуются