Праздник винтажных автомобилей

В 2018 году перечень автомобильных шоу, проходящих в Москве пополнился ещё одним, когда спортсмен и коллекционер Александр Соколай организовал и провёл на территории Трёхгорной Мануфактуры интерактивный фестиваль редких автомобилей OldsCoolShow. Фестиваль прошёл на ура — давненько в нашей столице не проводилось столь крупных и масштабных автофестивалей. С тех пор OldsCoolShow стал проводиться в Москве ежегодно, но в 2020-м году, в связи с пандемией коронавируса, не проходил. И вот, 18-19 сентября 2022 года, уже на новом месте — территории бизнес-центра «Арма» рядом с Курским вокзалом, фестиваль OldsCoolShow прошёл уже в четвёртый раз. Изначально на месте бизнес-центра «Арма» был завод, предназначенный для подачи газа 3000 фонарям, освещавшим Москву, построенный в 1865 году английскими предпринимателями по заказу Московской Городской Думы. Обеспечивал газом столицу завод до середины 20-го века, затем был перепрофилирован на выпуск плит, счётчиков, а в 90-х годах наладил выпуск газозапрной арматуры. Тогда же и получил название «Арма». Сегодня на территории завода «Арма» расположены офисы, щоу-румы, рестораны, магазины, проходят модные показы. А в 2022 году «Арма» принял фестиваль OldsCoolShow. Как и предыдущие годы, основная тематика четвёртого фестиваля OldsCoolShow - американские автомобили, выпускавшиеся с периода, именуемого «Аэростиль», «Детройтское барокко», до конца ХХ века, подавляющее большинство из которых приняли участие впервые, и ранее нигде раньше не демонстрировались. Именно в этот период в Соединённых Штатах Америки начали выпускать спортивные автомобили, первым представителем которых стал Chevrolet Corvette, pony cars и muscle cars. Pony cars – так называли не очень дорогие автомобили спортивного вида, предназначенные преимущественно на молодое поколение. Родоначальником pony cars принято считать Ford Mustang – компактный по американским понятиям спортивный автомобиль, разработанный под руководством Ли Якокки, поступивший в продажу в 1964 году. С технической точки зрения, автомобиль ни чем не выделялся, но стал популярен благодаря привлекательному внешнему виду – довольно длинной передней частью и короткой задней. Успех Ford Mustang заставил конкурентов Ford Motor Company взятья за создание своих пони-автомобилей. Вскоре компания General Motors предложила Chevrolet Camaro, затем Pontiac Firebird. И, вот, перед нами и Ford Mustang и Chevrolet Camaro и Pontiac Firebird и первых покалений, и более поздних. Одновременно с pony cars появились muscle cars - доступные по цене среднеразмерные по американским меркам пяти- шестиместные автомобили, на которые устанавливались 8-ми цилиндровые двигатели, объемом не менее 5 литров и мощностью от 300 л. с., предназначенные для более крупных автомобилей. Топливный кризис 1973 года и ужесточение законодательства относительно безопасности и экологичности транспорта заставили прекратить выпуск таких автомобилей. Одним из первых muscle car был Dodge Charger – его тоже можно было увидеть на фестивале. Почтила вниманием OldsCoolShow мастерская Big boys – big toys, занимающаяся поиском, реставрацией, ремонтом, тюнингом и обслуживанием культовых и современных автомобилей. Помимо этого, Big boys – big toys принимает участие практически во всех крупных выставках ретро-автомобилей. Приняла участие Big boys – big toys и в OldsCoolShow. А заряженные Chevrolet Bel Air Delivery Van 1955 с 700-сильным двигателем, Chevrolet Nova 1970 оснащённый 600-сильным двигателем, проходщий 400 метров за 11 секунд и Chevrolet ElCamino 1959 стали визитной карточкой этой мастерской. Американские «дорожные крейсеры и дредноуты» с салонами чуть меньше малогабаритной квартиры просто поражали своим видом. Но американскими автомобилями дело не ограничилось, были и европейские. Их было немного, но они всё же были. Редкий автофестиваль обходится без автомобилей Volkswagen, называемых в разных странах Beetle, Käfer, Maggiolino, Scarabeo, то есть Жук. Не исключением стал и OldsCoolShow. Это не удивительно. Массовый выпуск «Жуков» начался в Германии после Второй Мировой войны, а последний Käfer с серийным номером 21529464 покинул заводской конвейер в Мексике в 2003 году. Выпускались «Жуки» не только в Германиии и Мексике, но и Бразилии, и Аргентине, и ЮАР, разошлись по всему миру, и в настоящее время имеют немало поклонников, в том числе и в нашей стране, а их владельцы с удовольствием принимают участие в различных автофестивалях. Уникальным сегодня можно назвать Porsche 924 — первый Porsche 924 классической компоновки, с двигателем жидкостного охлаждения. Необычно решена и компоновка этого автомобиля, названная Transaxle: его двигатель и сцепление расположены в передней части, а коробка переключения передач, в едином корпусе с главной передачей расположена сзади. По мнению создателей этого автомобиля, такая компоновка обеспечивает равномерное распределение масс между передними и задними колёсами не зависимо от нагрузки. Выпускались Porsche 924 не столь продолжительное время, как Volkswagen Käfer, и выпущено их было в разы меньше, и сегодня это уже настоящая экзотика и раритет. А раз зашла речь о европейцах, то стоит ещё отметить Mercedes Benz 280SE Autumatic с двухдверным кузовом W111, в котором ещё чувствовались отголоски аэростиля — панорамные лобовое и заднее стёкла и намёки на плавники на задних крыльях. Влияние «Детройтское барокко» ощущалось и в отсутствие центральной стойки. А ещё автомобили Mercedes Benz W111 прославились тем, что в них нашли приминение зоны деформации спереди и сзади, исключающие деформации салона в случае дорожно-транспортного происшествия, мягкая обивка салона, травмобезопасная рулевая колонка, по заказу устанавливались трёхточечные ремни безопасности. Впервые принял участие в OldsCoolShow открывшийся в конце 2021 года Buckets Empire - Музей японских автомобилей, и, стоит отметить, довольно успешно. Необычно, словно пришелец из будущего, с обтекаемыми фориами, дверьми типа «крыло бабочки» и безкаркасной полностью стеклянной задней дверью смотрелся автомобиль Toyota Sera. За двери типа «крыло бабочки», Toyota Sera воспринимался, как маленький суперкар. К этому стоит добавить, что Sera стала первой моделью фирмы Toyota, положившей начало эпехе биодизайна, пик популярности которого пришёлся на середину 90-х годов прошлого века. Вот ещё перед нами крохотный автомобиль, глядя на который можно подумать, что это наш отечественный ВАЗ-1111 «Ока». На самом деле, это японский Daihatsu Cuore. Не смотя на скромные размеры — его длина чуть больше 3 метров, благодаря поперечному расположению двухцилиндрового двигателя, приводу на передние колёса, колёсам малого диаметра, разнесённым по длине кузова, в нём с комфортом размещаются четыре взрослых человека. Не обошлось и без представителей отечественного автопрома. Вот уже 10 лет Московский автомобильный клубъ «Бояре» занимается кстомизацией и строит лоурайдеры из автомобилей «Волга». Выбор продукции Горьковского автомобильного завода здесь не случаен — для лоурайдинга нужен большой, старый, комфортабельный автомобиль, и «Волги» как раз отвечают всем этим требованиям. Постоянный участник столичных автомобильных шоу Московский автомобильный клубъ «Бояре» не обошёл стороной и OldsCoolShow, а его участники с гордостью продемонстрировали то, на что способны их автомобили — как они могут прыгать и танцевать. Помимо «Волг», на OldsCoolShow были автомобили и поскромнее - «Жигули» и «Москвичи». Кажется, совсем недавно, каких-нибудь лет 20 назад эти автомобили можно было встреть на наших улицах и дорогах, сегодня это уже предметы коллекционирования. А в общей сложности, на OldsCoolShow собралось сотни полторы редких, уникальных и удивительных автомобилей. Сопровождался фестиваль музыкой, различными активностями: гости фестиваля могли приобрести различные сувениры, масштабные модели автомобилей, вкусно перекусить в фудкортах, сфотографироваться с понравившимся автомобилем, а для самых юных посетителей были организованы детский кинотеатр, гонки на педальных автомобилях, различные игры. Прошли соревнования BMX-райдеров. Словом - OldsCoolShow стал автомобильным праздником для всей семьи. В заключение остаётся поблагодарить Александра Соколая, его сподвижников, устроителей, спонсоров и участников этого зрелищного мероприятия, пожелать им успехов в их нелёгком, но благородном деле. Леонид Толмачев Фото автора

Chevrolet Camaro — ответ General Motors на Ford Mustang

Один из первых muscle cars - Dodge Charger

Автомобили мастерской Big boys – big toys

Chevrolet ElCamino мастерской Big boys – big toys

Постоянный участник слётов любителей автостарины — Lincoln Continental Mk IV

Volkswagen Käfer — самый распространённый и массовый в мире автомобиль

Porsche 924 — первый Porsche классической компоновки, с двигателем жидкостного охлаждения

Автомобили Mercedes Benz тоже были на фестивале

Mercedes Benz 280SE Autumatic в дизайне которого чувствуются отголоски аэростиля

Автомобили из Buckets Empire - Музея японских автомобилей

Toyota Sera выглядела словно пришелец из будущего

Глядя на это автомобиль, может показаться, что это наш отечественный ВАЗ-1111 «Ока», на самом деле это японский Daihatsu Cuore

“Волги» Московского автомобильного клуба «Бояре»