Глава сорок третья. Тендеры: Министерство Обороны и Правительство Москвы
Май и июнь 2011 года для меня ознаменовался тройным психологическим ударом - выходом на пенсию, смертью близкого родственника и банкротством компании застройщика, грозящим потерей вложенных денег и квартиры в строящемся доме. Я "поплыл" и откровенно заявил Сергею, что неспособен более выполнять функции коммерческого директора, тем более что Лиза уже фактически их выполняла - мне все же оставили право подписи на документах. Хазир Даудович уже начал спрашивать с генерального и менеджеров отработки моих предложений по тендерам, и было признано необходимым придать этой теории экономический смысл. Эту работу мы проводили вместе с Лизой - регистрировались на электронных площадках, готовили массу документов, заказывали электронные подписи руководителей и получили допуск к электронным торгам на пяти ресурсах. Теперь подаешь свое предложение о поставке товара с определенной ценой, и, если она меньше цены конкурентов, с твоей фирмой покупатель заключает договор покупки. А можно и дистанционно поторговаться. Это было интересно, инновационно. Схему обкатали на небольших сделках, и теперь уже могли увеличивать объемы закупок и реализации товаров - мазута, дизельного топлива, каменного угля.
ОАО "РЭУ" - структурное подразделение оборонного ведомства, в ведении которого четыре с половиной тысячи (!) котельных для снабжения теплом военных объектов Министерства обороны. "МХ-Трейдинг" подготовил свои предложения по поставке дизельного топлива и мазута в 2012 году и ура! - мы выиграли конкурс. Сергей Олегович выезжал в Москву для проведения переговоров по детализации поставок, а затем были приложены титанические интеллектуальные усилия по организации этой ответственной и напряженной работы. На полу была разложена карта России в масштабе 1:50 000 000, на которой и определялись оптимальные маршруты транспортировок энергоносителей от нефтеперерабатывающих заводов и крупных нефтебаз до конечных пунктов заказчика - военных городков, складов и закрытых городков. Красные, синие и зеленые точки соединялись в целую сеть цепочек на желтом фоне - от Калининграда до Владивостока и Камчатки, и с севера на юг. Вся территория разбита на зоны и и определены ответственные за каждую зону. Главные исполнители - Хаджи и Лиза, остальные специалисты им в помощь - кому Хабаровский край, кому - Ставропольский. Далее была проведена договорная компания по закупке топлива, уточнены сроки отгрузки - и вперед! Сложность еще заключалась в том, что значительная часть поставок осуществлялась не по железной дороге, а автомобильным транспортом, иногда и в зимних условиях на северных широтах. Реальная коммерческая жизнь прописалась в нашем офисе - то не отгружают, то не принимают, то качество не соответствует, то не платят. Наши молодые ребята и девчата не сдрейфили, а становились от этих испытаний сильнее, опытнее, учились всем хитростям и нюансам по ходу пьесы.
Контракт был столь масштабным, что для его выполнения пришлось привлекать дружественную компанию из Москвы и субподрядчиков в некоторых регионах - Дальнем Востоке, Камчатке, Калининграде. Свои обязательства "МХ-Трейдинг" перед заказчиком выполнил, оплата за поставленные нефтепродукты - около двух миллиардов рублей - перечислялась не сразу, а частями и иногда - в согласованные сроки.
Немного лирики: взял моду писать стихи друзьям по офису, обычно на день рождения. Стало уж какой-то традицией - без стихов как будто человека не уважаю, уже требуют - в шутку, конечно. А я полночи не сплю - вдохновения на заказ не бывает, не просто чувства через сердце пропустить, а потом чтоб в слова в нужные строки сложились. Но стараюсь никого не обидеть - чувствую, ребята, что расстанемся мы скоро, время подходит, люблю я вас! И Елене Анатольевне подарил свой опус...
Новая идея для бизнеса - платная эвакуация автомобилей в Москве! В Петербурге создается компания со звучным названием "Мосгорлогистик" с историей деятельности и лицензией по транспортной специфике для участия в тендере, проводимом правительством Москвы. Хаджи ведет переговоры по закупке ни много, ни мало - ста грузовых автомобилей с характеристиками, указанными в конкурсной документации: "Мерседес-Бенц" или "МAH". Вообще-то Хаджи сам автовладелец, "Мерседес Е-200" черного цвета отвечал его эстетическим вкусам, но все же выбрали "МАН" из-за меньшей стоимости. Представляете состояние менеджера автомобильной компании, которому незнакомый клиент звонит по телефону и на вопрос: сколько вы хотите приобрести, отвечает скромно - сто! Чуть со стула не упал. Сколько-сколько? Один с двумя нулями! Мне довелось изучать этот контракт на сумму около двух миллионов евро, приятно читать, какой размах!
Из-за уникальности заказа - у московского представительства "МАН" не оказалось в кармане сразу такого количества машинок - он был передан на завод в Венгрии, куда и отправился наш Хаджи. Автомобили раскрашивались в специальную цветовую гамму - зеленое с белым, наносились отличительные пиктограммы - никто с другими не спутает, мы законные похитители автомобилей! А чтобы стать настоящим эвакуатором, на машину надо поставить кран-манипулятор, предназначенный для размещения легкового автомобиля нарушителя на своей платформе. Этим занимались в Петербурге четыре специализированных автосервиса - четыре, потому что время поджимало. При таком серьезном отношении к делу все было сделано в срок, поданы документы на конкурс уже опытной командой "МХ-Трейдинга", и ничего удивительного в том, что "Мосгорлогистик" стал победителем конкурса. Теперь уже группу наших компаний - специалистов по нефтепродуктам, углю и эвакуации - можно назвать мастерами госзаказа.
А железные "крокодилы" преодолели 700 километров и стали ездить по улицам Москвы на радость автовладельцев, всем захотелось прокатиться платформе нового "МАНа", пусть и за деньги. Ладно, щучу ... Ведь деньги - не главное в нашей жизни...
Послесловие
Пришло время, я стал свободен первого апреля 2013 года и, разумеется, даже не поверил этому - что за шутки? - закончилась моя двадцатилетняя эпопея в интересном, масштабном и жестком бизнесе. Поехал в свою деревеньку, дышу свежим воздухом и пишу эти строки. Но жизнь ООО "МХ-Трейдинг", банка "Таврический", ООО "Мосгорлогистик", ОАО "Румб" и персон, с ними связанных, продолжается, потому что этот бизнес, в отличие от человека, бессмертен. В банке "Таврический" возникли проблемы, ООО "МХ-Трейдинг" получил крупный кредит, но об этом вам расскажу уже не я - читайте прессу, изучайте интернет, уверяю вас - продолжение этой истории не менее интересно.
Вот и закончилась история о жестком бизнесе. Буду благодарен читателям за мнения, изложенные в комментариях. До новых встреч, подписывайтесь на канал: вас ждут новые публикации!