Практически любой автовладелец сталкивается рано или поздно с такой ситуацией когда надо в авто подключить доп оборудование и тут бывают вопрос как это сделать.
Предлагаю рассмотреть подключения через реле, и на примере ДХО. Забегая вперед сразу напишу, что да многие подключают ДХО в параллель к габаритом и так ездят, но это не правильная работа ДХО от первоначальной задумки, а еще если были куплены приборы которые имеют хорошую мощность то штатная проводка габаритов уже может начать греться и тут то и приходит на помощь реле.
Схема 4-ех и 5-ти контактного реле
Чаще всего распространено на рынке два типа реле с пятью контактами и с четырьмя, каждый контакт имеет свое обозначение 85, 86, 87, 87А, 30 давайте разберемся что обозначает каждый контакт.
85 и 86 контакты это катушка реле на эти контакты подается масса и плюс, контакт 30 общий, 87А нормально замкнутый (будет звониться когда на катушки нет напряжения), 87 нормально разомкнутый (при подачи напряжения на катушку 30 и 87 контакты соединяются, а 87А разомкнется).
Четырех контактное реле всегда нормально разомкнутое.
Схема подключения доп оборудования
Сначала рассмотрим вариант с 4-ех контактным реле, подключения будет следующим 85, 86 контакты это масса и плюс с кнопки или габаритов например, 30 контакт это плюс с АКБ через предохранитель, 87 контакт это будет плюсовой на потребитель в нашем случае это ДХО.
При таком подключении, разгружается сеть габаритов и вся нагрузка будет на своей линии через предохранитель от АКБ. Работать это будет следующим образом, при включении габаритов подается плюс на 86 контакт катушка замыкает контакт 30-87 и питание идет на потребитель.
Теперь рассмотрим сехму с применением пятиконтактного реле и использование нормально замкнутого контакта 87А.
При таком подключении при включении зажигания подается питание на контакт 30, и загораются ДХО. При включении габаритов подается плюс на контакт 86, катушка замыкаться и контакты 30-87а размыкается ДХО выключается.
Преимущество второго варианта, что в темное время суток ДХО не слепят других водителей.
А понимая схему работы реле можно подключать различное доп оборудование, а так же организовывать различные схемы управления.
