Messerschmitt Me 323 Gigant («Гигант») — немецкий военно-транспортный самолёт периода Второй мировой войны. Это был вариант военного планера Me 321 с двигателем и являлся самым большим транспортным самолетом войны. Всего было изготовлено 213 самолетов, 15 из которых были переоборудованы из Me 321.
18 октября 1940 года немецким авиастроителям Junkers и Messerschmitt дали две недели на то, чтобы представить предложение с подробным описанием по созданию большого транспортного планера, который должен был использоваться для транспортировки тяжелого оборудования и боевых машин на начальных этапах воздушных наступательных операций. Тяжелый транспортный планер должен был иметь мощность для транспортировки 88-миллиметровых орудий плюс возможность перевозить полугусеничный тягач или средний танк Panzer IV. Прототип Юнкерса был списан, а прототип Мессершмитта в итоге был принят на вооружение.
В начале 1941 года было принято решение о выпуске моторного варианта транспортных планеров Me 321. В качестве прототипов для этого нового проекта было взято несколько транспортных планеров Me 321. У них были усилены крылья для размещения шести двигателей, среди прочих модификаций были установлены постоянные стойки шасси. Когда проект был запущен в производство, они получили обозначение Me 323 Gigant («Гигант») как тяжелые транспортные средства. Они станут крупнейшими наземными грузовыми транспортами Второй мировой войны.
Ключевой отличительной особенностью Me 323 были его шесть двигателей, по три на каждом крыле, для его движения. Максимальная скорость Me 323 составляла всего 136 миль в час на уровне моря, и ее скорость падала с увеличением высоты.
Его оборонительное вооружение состояло из 5 13-мм пулеметов MG 131, стрелявших с задней позиции сразу за крыльями и из фюзеляжа. Каждым самолетом управлял экипаж из пяти человек, состоящий из двух пилотов, двух бортинженеров и радиста.
Варианты Me 323 Gigant имели высокорасположенные крылья из фанеры и ткани. Их фюзеляжи были сделаны из композитного металла, дерева и ткани. Дерево и ткань были выбраны не только из соображений экономии веса, но и из соображений экономии средств.
Их двигателями были радиальные двигатели Gnome-Rhone GR14N, произведенные в оккупированной Франции, выбранные, чтобы избежать каких-либо дополнительных требований к немецкой авиадвигателестроительной промышленности, занимающейся производством двигателей для боевых самолетов.
Их грузоподъемность, рассчитанная на 15 тонн, была велика; что касается тяжелого оборудования, каждый из них был способен нести либо два четырехтонных грузовика, либо 88-миллиметровую зенитную пушку со всем ее оборудованием, боеприпасами и артиллерийским расчетом. Тяжелая грузоподъемность иногда напрягала шесть двигателей, поэтому иногда они были оснащены четырьмя ракетами для облегчения взлета.
Применение
Me 323 Gigant были приняты на военную службу в 1943 году. Сначала они использовались для переброски людей и техники из Италии в Северную Африку для снабжения Африканского корпуса Роммеля оборудованием и вооружением.
22 апреля 1943 г. звено из 14 транспортных самолетов Me 323 Gigant в сопровождении 7 истребителей Bf 109 было перехвачено звеном истребителей P-40 Warhawk; несмотря на присутствие эскорта, транспорты были настолько уязвимы, что скользящих выстрелов атакующих истребителей было достаточно, чтобы сбить все 14 из них.
Заключение
Производство тяжелых транспортных самолетов Me 323 Gigant продолжалось с середины 1941 года по апрель 1944 года, всего было построено 213 машин. Хотя большинство из них использовалось очень интенсивно, считалось, что ни один из них не прослужил дольше середины 1944 года.
Несмотря на ограниченное количество самолетов M323, они были бесценным достоянием немцев и широко использовались.
🔥 Подписывайтесь на канал – это лучший способ поддержать!
👍 Поддержите статью лайком, если было интересно.
💬 Не забывайте делиться своим мнением в комментариях!
Телеграм канал
Группа ВК