Прошлой зимой, с декабря 2021 по апрель 2022 гг., проходила вторая научно-исследовательская экспедиция Института океанологии имени П.П. Ширшова РАН (ИО РАН) в рамках госзадания по изучению Южного океана. Антарктический регион представляет большой интерес для океанологических изысканий: ввиду малоизученности и труднодоступности любая исследовательская деятельность в нем представляет высокую ценность для мирового научного сообщества.
Основной целью данной экспедиции являлось комплексное изучение приантарктических акваторий, в частности моря Уэдделла, пролива Брансфилд и Антарктического пролива. Помимо работ в Южном океане, во всей Атлантике велись непрерывные попутные судовые измерения. С точки зрения гидрофизики особый интерес для изучения на пути к Антарктиде представляли Ломоносовское течение, канал Вима, вихри Мальвинского (Фолклендского) и Бразильского течений и пролив Дрейка, исследование которых также входило в цели рейса.
Антарктический рейс не стал для меня первым. Летом 2020 г. в рамках производственной практики на третьем курсе в структуре ИО РАН, мне удалось попасть в свой первый рейс и сделать первые шаги в океанологии. Здесь считаю наиболее уместным поблагодарить двух человек, которые сделали мою первую, а значит и все последующие морские экспедиции возможными. Это мой многоуважаемый научный руководитель д. ф.-м. н. вед. н. с. Виктор Михайлович Степаненко, который всегда поддерживал меня во всех начинаниях, и Полина Сергеевна Вереземская, которая взяла надо мной шефство в ходе практики и познакомила со всеми чудесами экспедиционной океанологии.
Мой первый рейс проходил в акватории Северной Атлантики, вдоль 60° с. ш., тогда мы дошли до берегов Гренландии, обошли Исландию, прошли Датский канал и вернулись к Фаррерским островам, сделав вокруг них несколько разрезов. Всего экспедиция длилась около 40 дней, которые я провел в прекрасной компании старших коллег ученых-океанологов, впитывая их драгоценные знания и опыт. Та экспедиция произвела неизгладимое впечатление, еще больше влюбила в океан и открыла мне дверь в океанологическое сообщество.
Летом следующего 2021 г. вновь поступило приглашение принять участие в североатлантическом рейсе, где я имел возможность работать бок о бок с д. ф.-м. н. Евгением Георгиевичем Морозовым, который уже много лет руководит антарктическими исследованиями в ИО РАН. Тогда как раз шел набор для следующей экспедиции в Южный океан, и Евгений Георгиевич согласился рассмотреть мою кандидатуру. На утверждение потребовалось время, но через несколько месяцев волнительного ожидания я получил заветное письмо с приглашением принять участие в антарктическом рейсе.
В этой антарктической экспедиции от МГУ также участвовала моя однокурсница с кафедры океанологии Дарья Смирнова. Мы были членами гидрофизического отряда, который в общей сложности насчитывал 8 человек и состоял в основном из сотрудников ИО РАН. Помимо гидрофизиков в экспедиции работали многочисленные отряды гидрохимиков и биологов.
Всего состав экспедиции насчитывал порядка 65 человек экипажа и 53 человека научного состава, в который входили сотрудники лучших океанологических институтов страны: ИПЭЭ РАН, МГИ РАН, ФИЦ ИнБЮМ РАН, ТОИ ДВО РАН, ННЦМБ ДВО РАН, ИПМТ ДВО РАН. Как правило, каждый институт представлял один отряд и работал со своим набором задач, такой подход способствовал оптимизации рабочего времени и проведению комплексного исследования изучаемых акваторий. Например, в обязанности членов отряда гидрофизики входили круглосуточные измерения скоростей приводных течений на протяжении всего рейса, вертикальные зондирования скоростей течения, солености, температуры, давления и других характеристик на измерительных станциях, отбор проб воды с различных глубин для нужд других отрядов, постоянные эхолотные и метеорологические измерения, установка и демонтаж измерительных буев, обработка и анализ полученных данных.
У каждого члена отряда была своя научная тема, по которой он работал отдельно. Мои задачи были на стыке метеорологии и океанологии: я занимался расчетом потоков тепла и импульса между атмосферой и океаном, искал корреляцию между течениями в проливе Брансфилд и полем ветра, анализировал сплоченность льда и температуру морской поверхности в Антарктическом проливе, помогал искать новый способ маркировки субантарктических фронтов в проливе Дрейка на основе данных об уровне поверхности океана.
Всего экспедиция продлилась чуть больше 120 суток и хронологически была разделена на три примерно одинаковых по времени этапа: трансатлантический переход до Южного океана, работы в приантарктической акватории и переход обратно в Калининград. Старт экспедиции состоялся 7 декабря 2021 г. на научно-исследовательском судне «Академик Мстислав Келдыш», которое на четыре месяца стало нашим домом. Формат экспедиции не подразумевал выходы на сушу, поэтому слова о доме стоит воспринимать буквально.
«Келдыш» — это настоящий плавучий институт: 122 метра в длину и 10 в высоту с 8 палубами и десятком различных лабораторий. Для меня было особенно ценно, что наше путешествие к самому неизученному материку планеты проходило на корабле, причастном к сорокалетней истории больших научных открытий и даже принявшем участие в съемках фильма Джеймса Кэмерона «Титаник».
Несмотря на долгий путь к Южному океану, работы на судне начались почти сразу же после выхода из Калининграда. Первый этап можно охарактеризовать как подготовительный. В ходе первого месяца экспедиции велась сборка океанологического оборудования, тестировались приборы и настраивались измерительные датчики.
Наиболее ярким воспоминанием первого этапа стал праздник Нептуна. 30 декабря мы пересекли экватор, что по давней морской традиции сопровождается посвящением в настоящие моряки всех, для кого это событие произошло впервые. Традиционно Нептунник сопровождается разгулом морской нечисти, которую непосвященная часть экипажа должна задобрить, исполнив творческий номер. Если Нептун и его свита останутся довольны устроенным зрелищем, корабль ждет благополучное плавание, а участники торжества становятся признанными моряками.
12 января мы подошли к каналу Вима, очень важному с гидрофизической точки зрения объекту, так как именно через него проходит донный переток холодных антарктических водных масс, влияющий на глобальную океаническую циркуляцию. С этого момента начались наши забортные работы, продолжившиеся уже после пересечения пролива Дрейка.
Второй этап начался со встречи первых пингвинов, бороздивших просторы Южного океана в поисках пищи, и громадных айсбергов, которых по мере приближения к Антарктическому полуострову становилось все больше. Антарктическая часть нашего путешествия была наполнена каждодневными вахтами и усиленной работой, прерывающейся только из-за непогоды. Основные направления исследований гидрофизического отряда на данном этапе экспедиции включали в себя изучение циркуляционных особенностей в проливе Брансфилд, измерение распресняющего эффекта тающего айсберга, определение термохалинной структуры и гидродинамических характеристик водных масс в акватории моря Уэдделла и многое другое.
На протяжении третьего этапа мы вновь работали в Виме, после чего забортные работы были окончены. На обратном пути на смену палубным работам пришли работы по сворачиванию измерительных комплексов, обработка и анализ полученных ранее данных. К концу рейса каждый отряд представил отчет по проделанной работе, были уже написаны несколько статей для высокорейтинговых журналов и положен задел для дальнейшей работы по превращению собранных данных в научные публикации. Сложно оценить, сколько всего было и будет сделано статей по собранным в рейсе данным, однако уже можно утверждать, что работа проделана колоссальная.
Для того чтобы описать мои впечатления от прошедшей экспедиции, стоит сказать, что еще при поступлении на географический факультет в 2017 г. я грезил мечтами отправиться в морское плавание. Тогда перспектива рассекать водную гладь на большом белом пароходе, ощущать кожей соленые брызги разбивающихся о борт корабля волн и свежее дуновение морского ветра казалась мне невообразимо далекой мечтой. И если бы в то время мне сказали, что через несколько лет я не просто выйду в море, а дважды полностью пересеку Атлантический океан, дойдя до самой Антарктиды, думаю, что просто не поверил бы в это. Поэтому сложно всецело описать тот наплыв эмоций, когда после длительной подготовки «Келдыш» (со мной на борту) отправился в долгий путь на другой конец света.
Осознание того необъятного расстояния, что предстояло преодолеть, кружило голову, жажда поскорее окунуться в это приключение разжигала огонь в глазах, а перспектива в скором времени увидеть далекую и неизвестную, а потому невероятно манящую ледяную землю Антарктиды рисовала в воображении чудные картины грядущей Одиссеи. При этом только когда трап был поднят, концы отданы, и судно отошло от пристани, с плеч упал тяжелый груз, и я почувствовал невероятную легкость: уже ничего не могло помешать сбыться давней мечте, путь к которой лежал через множество препятствий, начиная с досрочного закрытия сессии и заканчивая расставанием с земной жизнью на долгие четыре месяца. Но любые трудности меркнут перед тем, что я получил в награду, ведь на борту «Келдыша» меня ждал целый океан новых впечатлений и ярких эмоций.
С улыбкой вспоминаю сейчас ту детскую радость, с которой в первый раз смотрел на проплывающих стайками пингвинов или огромных китов, мирно плескающихся у самого борта, тот трепет, который невольно испытываешь в разгар шторма, когда по твоей каюте летает все, что не привинчено к полу, а выходя на палубу, то и дело рискуешь быть облитым волной с ног до головы, тот восторг от вида айсбергов размером в несколько наших пароходов с причудливыми узорами из трещин и тоннелей, жаркое экваториальное солнце с густым от влаги воздухом и арктический ветер, что пронизывает тебя до костей через четыре слоя одежды, а также атмосферу всеобщего товарищества и сплоченности, что царила на корабле. Тогда эти четыре месяца в море казались вечностью, но, оглядываясь назад, кажется, что они пролетели как один миг — яркая концентрированная вспышка эмоций и впечатлений.
Сложно переоценить, насколько это путешествие повлияло на меня, и даже сейчас, закрывая глаза, я иногда вижу невероятно красивое звездное небо над экватором или холодную, сказочную, но абсолютно реальную арктическую землю, затерянную где-то далеко во льдах Южного океана.
Материал подготовил Илья ДРОЗД, 2 г. о. магистратуры, кафедра метеорологии и климатологии