Всех спешу приветствовать, мои уважаемые читатели. Я знаю, что многие из вас очень любят автомобили марки Тойота. В принципе, они смогли зарекомендовать себя крайне положительно – еще в 90-х годах, ибо продемонстрировали отличную адаптацию к суровым условиям эксплуатации, высокое качество исполнения, достойную надежность, богатое оснащение и долговечность. Собственно, такими Тойоты знают и сейчас. Но далеко не каждый понимает тот факт, что для японцев российский рынок никогда не был приоритетным, поэтому и ассортимент на нем был ограничен лишь самыми «ходовыми» моделями, которые обладают надежным спросом и ликвидностью. Между тем, у японского производителя есть немало таких машин, которые способны вызвать неподдельный интерес со стороны наших соотечественников и речь идет о Crown. Последний считается обособленным суббрендом внутри марки и имеет многолетнюю историю позиционирования на рынке. Но никогда официально в продаже в нашей стране представлен не был. Однако купить его, все же, будет можно, причем нынешнее поколение суббренда представляет из себя целое семейство, что вдвойне, способно заинтересовать наших людей.
Мы познакомимся со всеми ними более внимательно ниже. Однако перед этим, хотелось бы мне выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам – спасибо вам за поддержку, за счет которой канал далее и развивается. Причем не буду я забывать и о случайных читателях – ставьте лайк, если статья пришлась по нраву. А еще, подписывайтесь на канал, ибо подписка позволит в своей верхней части ленты рекомендаций видеть свежие его материалы и вы всегда будете оставаться в центре актуальных событий. Начинаем.
Итак, новое поколение Crown. Если кто-то интересовался данным суббрендом, то должен знать, что предыдущие генерации представляли из себя седан, который метил в конкуренты BMW 5-Series либо Audi A6, а также был построен на одной общей платформе с Lexus GS.
Новый же Crown – это семейство, которое состоит из: купеобразного кроссовера, обычного кроссовера, седана, а также кросс-седана. Все этим машины, конечно же, построены на общей модульной платформе – TNGA. Но отличаются уровнем практичности и престижа.
В целом, суббренд стал глобальным и будет доступен в 40 странах мира. Но к нам будут везти машины из Китая, где собственно говоря, они и собираются. Что по ценовой политике? Пока что, нет понимания в этом вопросе, равно как, и подробностей. Но можно предположить, что минимальный ценник на одну из моделей семейства будет обозначен в районе 4,5 миллионов рублей.
Так как, Краун всегда был премиум-подразделением Тойота, то можно говорить о том, что оснащение не подведет. В него входят многозонный климат-контроль, проекция показаний на лобовое стекло, светодиодная головная оптика с автоматическим переключением дальнего света на ближний, мультимедийная система с круговым видеообзором, радарный круиз-контроль с функцией предотвращения столкновений и обнаружения пешеходов, ионизатор воздуха и так, панорамное остекление крыши и так далее.
Автомобили будут доступны в двух гибридных вариациях:
· В основе – 2,4-литровый мотор с двойным турбонаддувом, который трудится в паре с 6АКПП. На задней оси установлен электромотор и в сумме, мощность равна 340 лошадиным силам;
· Здесь основной движущей силовой является установка 2,5 литра. К нему приставлены два электродвигателя, вариатор, никель-металлгидридная батарея.
В обоих случаях привод может быть задним либо полным. Причем у наиболее мощной версии реализована технология E-Four Advanced, которая позволяет на заднюю ось перебрасывать до 80-ти процентов крутящего момента.
Что можно сказать по итогу? Как по мне, семейство Crown – весьма интересная новинка и у нее есть шансы на успех, особенно, если цена окажется относительно приемлемой. Впрочем, вот, именно с этим могут быть проблемы.
А вам нравится новинка? Напишите об этом в комментариях. Спасибо за внимание.
