Предновогодние дни – время загородных поездок. К семье, родным, друзьям – поводов выехать из города предостаточно. И тем больше шансы оказаться в опасной или неприятной ситуации из-за повышенного трафика и спешки. О том, комфортно ли ездить по белорусским трассам, – в рассказах наших читателей.
"Самое опасное – уверенность отдельных товарищей в своей бессмертности"
Владимир: "На трассах никогда нельзя расслабляться. Вообще я люблю затяжные поездки и периодически их практикую, но при этом после них чувствую себя уставшим, потому что потеря концентрации может быть фатальной. В целом у нас водители ездят прилично. И дают возможность себя обогнать, и "аварийкой" отблагодарят, однако всегда есть отдельные но.
Из наиболее часто встречающихся привычек, которые раздражают, выделю несколько. Первая – это езда "на хвосте". Трасса не город, и на скорости около 100 дистанцию все же лучше соблюдать. В какой-то экстренной или даже относительно безобидной ситуации водитель едущего сзади авто можно не успеть отреагировать на происходящее, а если и успеет, то тормозного пути может не хватить. Еще круче, когда висят в темное время суток. Ты или обгони, или отстань!
Вторая вещь, которая периодически раздражает, – это неумение отдельных водителей пользоваться дальним светом. Водители во встречном потоке не всегда спешат его выключать, но в этом случае им хотя бы можно включить дальний свет в ответ. Хуже, когда кто-то едет с дальним светом сзади с примерной той же скоростью, что и ты. Неужели непонятно, что это мешает? И при этом как-то сообщить этому водителю, чтобы выключил дальний, как в случае со встречным потоком, уже не получится.
Иногда раздражающий третий фактор – обгоны. Опять же ситуации разные. Например, принципиальность некоторых водителей. Представьте: загруженная трасса, плотный поток на "встречке", а перед вами кто-то едет 80 километров в час. Окна для обгона все нет и нет, но при этом у мешающего водителя есть и асфальтированная обочина, и периодически появляются карманы. По ПДД он не обязан уступать, но ведь нужно все-таки думать и о других участниках дорожного движения.
Самое опасное – уверенность отдельных товарищей в своей бессмертности. Это актуально как раз для тех трасс, где есть хорошие обочины. Они вываливаются со "встречки" на половину твоей полосы во время обгона с полной уверенностью, что ты подвинешься в сторону. Вот за это нужно наказывать однозначно".
"Откровенно бесят дальнобойщики-"шашечники"
Игорь: "Белорусы в основном ездят по трассам довольно дисциплинированно. Одно время я часто ездил по дороге Молодечно – Минск, где условно имеется по полторы полосы в каждую сторону. И при такой потенциально опасной организации движения водители чаще всего интеллигентно себя ведут.
Откровенно бесят только дальнобойщики-"шашечники", как, например, на М1. Едут три фуры друг за другом в правом ряду, и водитель последней решает, что 89 километров в час для него ехать не комильфо, и начинает обгонять две другие фуры на скорости 90. За час такого маневра собирает за собой целую очередь легковушек, которые до этого спокойно ехали себе 120. Такое не только для Беларуси актуально – подобных дальнобойщиков можно в любой стране встретить.
В целом, повторюсь, в Беларуси все хорошо на трассах. Редкие небезопасные ситуации встречаются, но это не настолько массово проявляется, чтобы можно было говорить как о какой-то проблеме. Больше раздражает опциональность "поворотников" в Минске!"
"Чем они думают, чтобы "учить" на трассе на высоких скоростях?"
Дмитрий: "Каждый рабочий день я проезжаю порядка 250 километров по трассе. Купил дом в 120 километрах от Минска и как-то со временем перебрался в него жить. Самая частая картина, которую приходится наблюдать, – "примагниченные" водители в левой полосе. Особенно это раздражает зимой. Ты едешь 120 по "круизу", а перед тобой кто-то 90 тянется. Срабатывает активный "круиз", и вот ты уже едешь сзади и ждешь, пока водитель перед тобой соизволит перестроиться. И все это время грязь из-под колес летит в тебя.
Иногда в таких ситуациях я прошу освободить себе дорогу дальним светом. Делаю это не на "хвосте", а заранее, чтобы не пугать водителя или как-то его нагло сгонять. Пару лет назад из-за этого была очень опасная ситуация. Я поморгал водителю один раз, поморгал два – и все это заранее. Он начал ускоряться. Я и не против, думаю: молодец, чуть быстрее поедет. А он вместо этого начинает резко тормозить. Я торможу в пол, в меня чуть не прилетает машина сзади.
Потом этот водитель начал уезжать. Я его догнал, перегородил ему дорогу, параллельно вызвал ГАИ, сказав, что водитель, возможно, пьян. Я понимал, что 99 процентов это простой "учитель". И после приезда ГАИ меня еще чуть не лишили в/у, потому что перегораживать дорогу я права не имел, а наказать за "учительство" на трассе не удалось – видеорегистратора нет, ничего не докажешь. Я на самом деле и ГАИ вызывать не хотел – хотел в глаза этому водителю взглянуть. Чем он думал, чтобы "учить" на трассе на высоких скоростях? В конце концов, есть и другие методы, более безопасные.
Опять же недавно с крыши автомобиля со "встречки" чуть не словил кусок льда. На видео это не смотрится совсем, но когда едешь за рулем – так себе ощущения. Тем более если это прилетит в машину. У меня есть КАСКО на такие случаи, но опять же это нужно останавливаться, ждать ГАИ, а с такой погодой у них и так работы на дорогах хватает.
И опять же зимой на дорогах становится сложнее жить с фурами. Кто из водителей большегрузов грамотнее, тот хотя бы прижимается в своей полосе правее. Сейчас там снежная каша, но с учетом скорости и веса для них это ничего не стоит. А вот те, кто едет левее к разметке, создают неприятности. Начинаешь его объезжать – и вот тут бывает опасно. Хочется подвинуться левее, но там опять же дорога не чищена, колесами туда лучше не попадать. При этом можно еще начать ловить аквапланирование – на скорости 100-110 это очень неприятные ощущения. У меня и автомобиль хороший, и дорогая премиальная резина, но это никак не спасет, если не думать головой.
В целом на самом деле у нас на дорогах все более-менее культурно. Просто зимой одни неприятности, летом – другие. По весне на дорогах появятся дачники, и та же проблема "намагниченных" станет еще более заметна".
Есть тема для редакции, стали очевидцем ДТП или интересной ситуации на дороге? Пишите на наш Viber +375 29 689 88 93 или в Telegram @abwochevidets