Нацеленный на победу в Ле-Мане и отвечающий европейским правилам дорожного движения, единственный 911 GT1 '98 Straßenversion является уникальной особенностью в истории Porsche. Он обладает всеми отличительными чертами успешного дизайна гоночного автомобиля в бескомпромиссном корпусе дорожного автомобиля. Это также хороший пример разницы между Weissach Porsche и серийными автомобилями из Штутгарта. Никто не поддерживал GT1 более энергично, чем немецкие марки Porsche и Mercedes-Benz AMG. Они оба подготовили радикально новые автомобили к сезону 1998 года, из которых нужно было сделать только один дорожный экземпляр.
911 GT1-98 Straßenversion — был построен в 1998 году для омологации совершенно новой гоночной версии в соответствии с новыми правилами FIA. Двигатель пришлось немного перенастроить, чтобы он соответствовал европейским законам о выбросах, хотя его мощность 400 кВт (544 л.с., 536 л.с.) при 7200 об / мин и крутящий момент 600 Н · м при 4250 об / мин. адекватный; автомобиль мог разогнаться до 100 км/ч (62 мили в час) с места за 3,9 секунды на пути к максимальной скорости 308 км/ч (191 миль в час).
В конце концов Porsche выпустил всего пять экземпляров GT1 '98, включая единственный дорожный автомобиль. С этими автомобилями Porsche добился оглушительного успеха, выиграв гонку «24 часа Ле-Мана». Это был кульминационный момент в карьере GT1, но они постоянно проигрывали Mercedes-Benz AMG на каждом этапе чемпионата FIA GT Championship.