Искусственный интеллект, дополненная реальность, голосовое управление, запоминание маршрута, активная подвеска... - все это вот-вот появится в доступных автомобилях, а не только в S-классе и ему подобных. Были времена, когда стеклоочистители, печка, кондиционер, подогрев сидений, радио и другие обязательные сегодня системы устанавливались только на премиальные машины. По мере развития технологий премиальные фишки «сползают» в менее дорогие модели и рано или поздно добираются до бюджетных. Камера заднего вида с динамической разметкой, система доступа в салон без ключа, мультируль, климат-контроль, круиз-контроль с ограничителем скорости — все это сегодня можно получить в Hyundai Solaris, Renault Logan или Skoda Rapid. А вот года через 3–4 на них будут стоять такие штуки... — читайте список! 1. Узнавание по лицу, голосу и отпечаткам Для реализации этих технологий сегодня нужно лишь программное обеспечение, сканер, микрофон и камера. И тогда машина будет узнавать вас издали, запуская двиг
Искусственный интеллект, дополненная реальность, голосовое управление, запоминание маршрута, активная подвеска... - все это вот-вот появится в доступных автомобилях, а не только в S-классе и ему подобных.
Были времена, когда стеклоочистители, печка, кондиционер, подогрев сидений, радио и другие обязательные сегодня системы устанавливались только на премиальные машины. По мере развития технологий премиальные фишки «сползают» в менее дорогие модели и рано или поздно добираются до бюджетных.
Камера заднего вида с динамической разметкой, система доступа в салон без ключа, мультируль, климат-контроль, круиз-контроль с ограничителем скорости — все это сегодня можно получить в Hyundai Solaris, Renault Logan или Skoda Rapid. А вот года через 3–4 на них будут стоять такие штуки... — читайте список!
1. Узнавание по лицу, голосу и отпечаткам
Для реализации этих технологий сегодня нужно лишь программное обеспечение, сканер, микрофон и камера. И тогда машина будет узнавать вас издали, запуская двигатель и включая любимую музыку, а угнать еее будет невозможно.
Например, у Mercedes—Benz S—класса появилась система голосовой активации, которая открывает доступ к системам автомобиля. Кроме того, он узнает человека в лицо и помнит его отпечаток пальца. Кстати, вопреки расхожему мнению, сканер не считывает отпечаток неживого пальца, поэтому — сейчас будет черная шутка! — переживать за свои конечности не стоит.
2. Одним касанием
Тачскрины вместо физических кнопок — сомнительная замена, так как управлять системами на ходу не совсем удобно. Технология сырая и недоработанная, но в компании Mercedes—Benz нашли способ довести ее до ума и сделать удобной. В новом S—классе тачпады «понимают» заранее, куда тянется палец человека, а в момент касания экран тактильно подтверждает, что команда принята. Это подводит нас к еще одной функции будущего, которая есть в S—классе.
3. Зрительный контакт и жест как команда
