Впервые увидев рассыпанные на дорогах Китая рис или кукурузу, можно подумать что это какой-то праздничный ритуал.
Как известно, здесь производится огромное количество риса, а кукурузу производят в еще больших количествах. Не сказать, что китайцы большие любители поп-корна. «Королеву полей» используют больше как корм скоту. Но массовое производство зерновых в стране привело к тому, что на дорогах тут и там можно увидеть рассыпанное на дорогах зерно.
Первая мысль – это делается как дорожное покрытие. Или же какой-то необычный способ уборки.
Но оказывается это просто способу сушки зерна. Можно диву даваться, сколько же сил и времени требуется для этого!
В России небольшое количество зерна также сушится на солнце. Точно также оно рассыпается на ровной поверхности на солнце и перемешивается. В промышленных же масштабах используется зерносушилка.
Что интересно, в Китае зерно рассыпается на автомобильных, асфальтированных дорогах.
Высушивание под солнечными лучами — это самый что ни на есть традиционный способ снижения содержания влаги в рисе.
Промышленная зерносушилка стоит несколько десятков тысяч долларов, а для её работы требуется большой расход топлива и/или электричества. Таким образом, от фермера потребуется для нормальной сушки изрядные вложения, а также дополнительный выброс CO2 в атмосферу.
А сушка на солнце требует лишь хорошей погоды и нескольких пар рабочих рук для перемешивания зерна.
И все же странно использовать дороги общего пользования для сушки. Ведь наверно можно расстелить брезент или что-то подобное и рассыпать зерно на этой поверхности. Но считается что это не так эффективно.
Ровная поверхность асфальтированной дороги для сушки зерновых культур подходит лучше. Во-первых, брезент становится необязательным. Во-вторых, под прямыми солнечными лучами асфальт раскаляется: его температура, как правило, превышает температуру воздуха на 25...30°C.
Таким образом, зерно быстрее нагреваются, и сушка занимает меньше времени. Местные водители уже привычные к этому. Проезжающие мимо автомобили не являются помехой, скорее наоборот: они отпугивают животных и создают поток воздуха, который способствует ускорению сушки.
Международный институт риса даже выработал свод инструкций для сушки культуры на асфальтированных площадках: толщина слоя риса не должна превышать 5 см (в идеале от 2 до 4 см), а перемешивать его нужно каждые 30 минут.
Кстати, в Китае сушка зерновых культур на шоссе отчасти является принципиальной позицией. Местные фермеры утверждают, что их земля была экспроприирована для строительства дороги. Таким образом, они считают, что сушат зерно на своей территории.
При хорошей солнечной погоде требуется для просушки обычно 2 - 3 дня. Затем урожай загружают в фургоны непосредственно на дороге и отправляются в путь в места хранения.
Разумеется, такое положение дел сказывается на безопасности дорожного движения не лучшим образом. Иногда для сушки используются дороги с односторонним движение. Тогда возникают пробки или даже аварийная ситуация.
Например, учитывая эти риски, на Филиппинах указом президента фермерам запретили сушить рис на общественных дорогах еще в 2013 году.
В 2019 году произошло серьезное ДТП в Таиланде из-за сушки риса. После этого здесь тоже запрещено использовать дороги не по назначению.
Фермеры одного из регионов нашли удачный выход. Теперь они сушат урожай на заброшенной авиабазе, построенной с помощью британских специалистов в 1967 году.
Что тут скажешь. Есть пословица; « Голь на выдумки хитра» и это не зависит от места проживания.