Предыстория. Купил автомобиль Шевроле Нива 2015 года выпуска. Перед покупкой проверил все технические жидкости. Антифриз был чистым и на максимальном уровне. Печка грела отлично, рабочая температура двигателя была 90-92 градуса.
Спустя 700км после покупки, утром выезжая из гаража, обнаружил небольшую лужу антифриза. Заглянул в бачок, уровень ушёл совсем чуть-чуть. Антифриз был чистым. Обнаружил капли у нижнего патрубка на выходе из радиатора. Подумал, что достаточно будет подтянуть хомут.
В этот день я проехал 200 км. Автомобиль на ночь оставил у подъезда. Утром, отъезжая, заметил, что снег под машиной чистый, следов антифриза нет. Странно, но особого внимания этому не придал. Катаясь по городу, заметил что температура двигателя держится в районе 100-105 градусов, а печка кое-как греет. Решил проверить бачок и обнаружил там вот эту массу.
Явно жидкость забила какие-то каналы охлаждения и печку.
Подумал, что это водомасляная эмульсия. Поехал к мотористу. После осмотра жидкости, моторист сказал, что с прокладкой ГБЦ всё в норме, в антифризе масла нет. Это последствия заливания специального герметика предыдущим владельцем автомобиля.
Как итог: замена радиатора, патрубков радиатора, помпы, хомутов и антифриза с промывкой системы. Учитывая наличие кондиционера, замена радиатора немного усложняется. Весь ремонт с работой и запчастями обошелся в 8000 руб.
Печка греет отлично, температура в норме, несмотря на лютый мороз.
Итог: нельзя пользоваться такими герметиками. Предыдущий владелец просто решил сэкономить деньги перед продажей и не менять радиатор. Считаю его не очень хорошим человеком. А помпу поменял, так как известно, что герметик быстро выводит её из строя.
История была задолго до облома шкива с повреждением ГБЦ.