Длинный день, когда я совершил кувырок в своём Зил-130, а потом ещё один переворот - выпрыгивая из него на ходу, продолжался (начало - читайте в предыдущем посте!).
После того, как инспекторы отобрали у меня водительское удостоверение, взамен вручив справку о дорожно-транспортном происшествии, они уехали.
Мотивировали они это тем, что второго участника аварии нет, номер его неизвестен (даже мягко намекнули - " а был ли он вообще?")
Запомнилась фраза инспектора:
- Если бы ты НЕ свернул, когда тебе "в лоб" вылетела машина и у тебя на переднем бампере сидело хоть четыре трупа - к тебе претензий бы не было и права бы у тебя не отбирали. А так - сам виноват! А статью ПДД, которую ты нарушил - мы тебе сейчас подберём...
Когда все разъехались - я открыл капот своего ЗиЛ-130 и осмотрел всё подкапотное пространство. Ничего повреждённого не заметил. Ещё раз обошёл машину вокруг - выхлопная труба забилась землёй ("черпанул" при перевороте), кузов немного сдвинулся с рамы в бок... Больше никаких видимых повреждений, кроме искарёженной кабины - не заметил. Втиснулся в кабину - обзор конечно загораживала смятая крыша. Лёг на сиденье и ногами немного разогнул крышу, увеличив обзор. Включил зажигание - двигатель фыркнул немного, но завёлся сразу.
Я потихоньку собирал вещи, разлетевшиеся через выбитое лобовое стекло и вылетевшие двери при кувырках.
Запомнился один факт: в машине был у меня плеер (кто не помнит - это такой маленький кассетный магнитофон без динамика, но с наушниками). Так вот, отдельно я собирал сам плеер, выскочившую из него кассету и даже батарейки от плеера лежали на расстоянии метр-два друг от друга.
Вернулся покупатель стройматериалов - устал меня ждать на следующем повороте. Приехал другой грузовик, в который мы начали грузить стройматериалы. Нас было четыре человека - приехал ещё бригадир, который должен строить дачу.
Вдруг, визг тормозов из-за изгиба дороги заставил нас всех обернуться.
Из-за поворота летел уже "юзом" "Москвич-406" (да, такой "горбатый"), которого начало разворачивать посреди дороги. Потом резко закрутило "волчком" и выбросило с дороги на противоположную от нас сторону. Туда, где стоял лес почти вплотную к дороге.
Мы вчетвером рванули к "Москвичу", перебегая шоссе. Находящимся в машине очень повезло, наверное так же как и мне - протаранив кусты автомобиль шлёпнулся в заболоченную канаву, не долетев до ближайшего дерева чуть больше метра.
Влетев в это болотце, мы начали помогать пассажирам выбираться. В машине было пять человек! Я помог с заднего сиденья выбраться испуганной бабуле. Водитель выбирался сам. Все вместе (кроме испуганной бабули и ещё одной женщины из "Москвича") мы попытались выдернуть эту машину из болотца и затолкать его на дорогу. Потратили на это примерно полчаса.
Отряхнувшись, я снова пошёл переходить дорогу - к своей машине.
Перейдя дорогу, из-за изгиба шоссе я услышал скрежет тормозов. Повернув голову, наблюдал такую картину:
Из-за поворота с той же стороны показалась Жигули "Копейка" с багажником на крыше, на котором были аккуратно привязаны деревянные реечки-досочки, распределённые по всей ширине багажника. Водитель похоже, даже не пытался вписаться в поворот: когда дорога ушла налево, машина полетела прямо.
Причём, в отличии от моего ЗиЛа - "Копейка" не перевернулась, а как будто спланировала вниз и шлёпнулась точно в яму (наверное единственную на этом склоне), заполненную частично водой. Так, что вокруг поднялись брызги. Но самое интересное, что в момент шлепка в воду, с крыши сорвался багажник с досками и полетел дальше. Ровно перед капотом он шлёпнулся тоже в лужу, подняв фонтан брызг поменьше!
Это было так неожиданно и так феерично, что мы четверо заворожённо стояли и молчали. Только кто-то сзади произнёс что-то типа:
- ...Нихрена себе!
На водителя, выбравшегося из этой машины, все уже реагировали более сдержанно.
Просто кто-то крикнул ему:
- Жив?
Получив утвердительный ответ, начали дальше грузить доски.
Водитель ходил вокруг своей машины, выдёргивал багажник из болота, потом подошёл к нам и попросил вытащить его машину на дорогу.
Мои "коллеги по погрузке" никак не отреагировали на его просьбу - они были сильно недовольны сложившейся ситуацией (потерянное время, испачкавшиеся на земле стройматериалы, моросящий дождь) и наверное не собирались ещё терять время...
Я снова сел в кабину своего многострадального ЗиЛа, завёл мотор и попытался тронуться. Машина легко пошла, попробовал маневрировать - машина слушалась руля как обычно. Я достал трос (после поездки в Рязанскую область он был всегда в машине) и отдал его водителю "Жигулей".
Прицепив его "Жигули", я вытащил его из болота сначала на открытый склон, а затем, поменеврировав по склону, чтобы найти лучший выезд на дорогу. Чуть поддав газ, выволок и себя и его - на обочину дороги под удивлённые лица и аплодисменты тех, кто прервал загрузку стройматериалов, чтобы поглазеть на этот эпизод, когда "битый небитого везёт".
Когда закончили с погрузкой, мне предложили дождаться Камаз - который мы загрузили. Он должен отвезти до места стройматериалы и возвращаться обратно. Я знал водителя Камаза, мы жили недалеко друг от друга и частенько встречались и на дороге и на базе стройматериалов - он тоже там иногда подрабатывал.
Но мне не хотелось ждать, да и смысла я не видел: двигатель молотил исправно, к ходовой части претензий не было. Проблема была только в ограниченном обзоре и отсутствии лобового стекла и дверей, но поездка на тросе этих проблем не решала, а может и добавляла ещё проблем.
Поэтому, договорившись, что водитель Камаза меня подстрахует, если я не смогу ехать, а если я уехал - будет догонять.
На том и расстались.
Надев на себя телогрейку (которая всегда была в кабине на всякий случай), я закинул оторвавшуюся дверь в кузов. Ту дверь, которая вывернулась с петель, но не оторвалась окончательно - я прикрутил проволокой к кабине, чтобы не болталась.
Ну и в таком виде - двинулся в путь... До дома мне нужно было проехать километров тридцать.
Уже начало смеркаться. Фара загорелась только одна. Дождь не переставая моросил. Ветер задувал так сильно, что я надел телогрейку задом-наперёд, чтобы загородить горло и грудь плотнее. Пуговицы оказались на спине, но застегнуть я их не смог. Но стало немного теплее.
Потихоньку продвигаясь к дому, мне нужно было проехать пост ГАИ. При приближении к нему, я увидел две фигуры в плащ-палатках, неподвижно стоящие рядом. Машин вокруг не было - кто в такую погоду поедет! Поэтому, видимо, дежурство у них выдалось скучное - раз оба вышли под дождь и просто стояли неподвижно.
Приближаясь, я увидел, как они синхронно лениво повернулись на звук моего мотора. Через пару секунд, вглядевшись, они оба так же синхронно всплеснули руками, рванули мне навстречу, так энергично замахав жезлами, что у обоих слетели капюшоны, один даже на ходу поймал фуражку - иначе и она бы слетела с головы!
Я свернул на обочину, им навстречу. Выскользнув из кабины, мокрый, в телогрейке задом-наперёд, я достал справку об аварии. Оглядев мою приплюснутую кабину, окинув меня взглядом, один из них сказал:
- Да у нас к Вам собственно один только вопрос: это Вы с самолётом столкнулись?
Добравшись до дома, я припарковал машину и пошёл к родителям в гости. В одиночестве мне было невыносимо. Но я встретил их гуляющими в такую "непрогулочную" погоду возле дома, где я жил. До этого (да и после - тоже) они никогда не приходили ко мне так поздно вечером.
Я не знаю как это работает, но у них возникла непреодолимая потребность увидеть меня именно сегодня. Они выбрались из тёплой, сухой квартиры, чтобы пройти километр пешком под холодным дождём с ветром и узнать - всё ли у меня хорошо. Да, другого варианта узнать - в те времена не было. По дороге я встретил их улыбкой, но они всё равно поняли, что со мной "что-то не то". Поэтому, даже когда на их вопрос "Как дела?", я ответил - "Нормально!". Они уточнили: "А почему ты не на машине?". Я не стал долго их томить, просто сказал: "Я перевернулся на машине".
Но в ту ночь так и не смог поспать, несмотря на всю усталость. Как только я закрывал глаза, начинало всё крутиться: земля-небо. Я быстро открывал их.
Как только я проваливался в сон, мне начинал сниться этот кувырок, я вскакивал на кровати. Иногда просыпался с занесёнными руками над головой - мозг никак не мог успокоиться... Так я провёл не одну ночь. Процесс восстановления до обычной жизни продолжался у меня даже не одну неделю. Но это уже другая история...
А впереди ещё много историй из 80-х, 90-х и современных. И остросюжетных, и добрых, и криминальных, и смешных. Все они произошли со мной и пишу про них я - Дмитрий Коржов.
Чтобы не пропустить - подпишитесь на этот канал и читайте другие истории.