Возможно вопрос покажется весьма замыленным в тематике последних событий и рассмотрение его для обывателя, с высокой долей вероятности, лежит в плоскости построения нашей страны как «угрозы Американским интересам». Казалось бы, - ответ лежит на поверхности и подчеркивает критерий: «Слабая страна Россия»- слабая «угроза». Но, что такое «интересы Америки» в противовес «сильной или слабой России»? Давайте внимательно рассмотрим эту тему в свете всех нас волнующих событий по сокращению экспорта энергоресурсов в ЕС:
Вещается, в большинстве комментариях отечественных политиков, что замещение Америкой России с газового и нефтяного рынка Европы делает ее «слабее, фактически - беднее» (а Америку богаче), а позиционирование ее «агрессором» приносит квази доходы и так мощнейшему ВПК США, путем навязывания членам НАТО своего вооружения. Получается, «интерес США» – это получение доходов? Т.е. США и их союзники пытаются (успешно) продать на рынке Европы свой СПГ газ и «свою» нефть (среди прочего - нелегальную из Венесуэлы или Сирии). А так как российская трубопроводная нефть и российский трубопроводный газ на порядок дешевле, чем танкерная из США – то «искусственное ее ограничение путем обструкций и санкций в реализации на мировом рынке» заставляет Европу покупать дорогие нефть и газ из Америки. Конечно – в этом есть смысл! На нефть и газ из России для Европы до недавнего прошлого приходилось от 30% до 50%. И если даже часть этого рынка «занять», то это будут миллиарды долларов дохода... Насколько это умозрительно грандиозно и сколько требует вложений в реализацию этой задачи могу пояснить на следующем примере, представьте: «кто-то» решил из России занять высокоразвитый и высокотехнологичный автомобильный рынок Японии нашими «Ладами», «Москвичами» и «Жигулями». Для этого строятся в России (сначала) мега заводы за триллионы рублей, рассчитанные на выпуск и занятие рынка Японии, для этого (опять же через триллионные вложения в агентурную сеть шпионов и диверсантов) всячески пакостничают японскому автопрому, с целью снижения качества и количества автомобилей. Снижают его востребованность, а то и просто «не дают» ввезти в страну массу комплектующих без которых цена японского автомобиля (вот оно «Бинго!») устремляется в космос и становиться (наконец-то) выгодным привоз и реализация «наших» автомобилей. И для этого в Японии развертывается активная компания по дискредитации японского автопрома и восхваления «российского». И это все для занятия «своей» ниши рынка (процентов 20% максимум) – потому как весь японский рынок занять все равно не удастся. Тем более «союзники» китайцы оказываются «все равно шустрее» русских. Как вам такая «задачка»? Абсурд?! А разве не были абсурдны предположения в 2014 г. или, позднее, во время начала строительства «Северного потока 2» - сегодняшние реалии, когда Газпром с его бывшей долей в 40% рынка ЕС на 90% сократил подачу «дешевого газа» в Европу и вместо его газа в газохранилища закачали «фантастически дорогой газ» из труб Норвегии, СПГ из Катара и США?
Схожая по абсурдности точка зрения бытует относительно действий США, развивающих «глубочайший» Европейский энергетический кризис, связанный с «глупым отказом старушки Европы от милостивых газовых услуг РФ». При этом ни падкий до демонстраций и протестов Европейский народец – не ропщет, ни (тем более) их правительства, «допустившие наглых америкашек до своего энерго рынка» не ушли единым порывом «на скамью подсудимых Нюренберга». Почему же так произошло?
Скорее всего - в неправильном понимании «интересов США, интересов Запада». Это далеко не «получение доходов» за счет замещения России на каком-либо рынке.
К слову сказать, сам рынок (допустим-газа) перешел в кризисное состояние (условно, так охарактеризовывают в России кратное повышение стоимости фьючерсов на газ) вовсе не из-за снижения поставок на рынок Европы из РФ. А прежде всего, - из-за повышения спроса в Азиатском регионе. Там-то цены действительно «били и бьют все рекорды». К чему «наши поставки» не имели абсолютно никого отношения. Что касается Европы, то на курс стоимости газа более влияло (странно, да?) погода в насыщенной ветровыми станциями Дании и Франции. Конкретно – «дуют или нет ветра». А вот взрыв на трех из четырех нитках газопроводов «Северный поток» и последующее заявление о невозможности восстановления ниток, - никак не отразился на продолжении падении цены фьючерсов на газ, начавшихся еще с конца августа. В отличии от котировок ГазПрома, очередной раз рухнувших уже с 206$ до 160$ «навсегда».
Надо понимать, что Европа НИКОГДА не зависела от поставок газа ГазПромом настолько, чтоб сокращение поставок вызвало «роптание народных масс». При этом умилительным является выдача на наши экраны злорадно желаемого «Европейского энерго кризиса» за действительно наблюдаемые меры повышения (в первую очередь в Китае) энергоэффективности в условиях общемирового (!) повышения цен. Причем как-то неудобно получается – в ЕС принимают меры для компенсации населению роста стоимости энергоресурсов, а у нас таких мер не предвидится. Хотя рост кварт плат за 22 год, даже официально, – выше 15%.