С распадом СССР, китайская мототехника целиком и полностью заполонила отечественный моторынок. Вместе с тем скутеры и мопеды стали пользоваться широким спросом. На сегодняшний день, китайские мощности выпускают мототехнику всего лишь на протяжении 10 лет, и про неё все сразу забывают, но это пустяк по сравнению с образцом, который мы рассмотрим в этом выпуске. Итак, предлагаю рассмотреть скутер из Японии с огромной историей. Начнём.
Эта история началась уже в далёкие от нас 50е годы, прошлого столетия. Именно с тех лет и до сегодняшнего дня, продолжается выпуск этого солидного, железного коня. Из себя данный скутер представляет неприхотливую машину с малой мощностью и кубатурой. За всё это время, мопед весьма серьёзно завирусился и держит свою популярность только из-за двух факторов: ценовая доступность и надёжность.
За весь период выпуска было выпущено более 100 миллионов экземпляров и это не считая различных китайских копий. Кстати, во многом только путём копирования появились все эти скутеры и мопеды из КНР.
А сейчас давайте рассмотрим поближе уже современную версию, ушедшего 2022 модельного года. В прошлом году модель получила новый одноцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением и объёмом 125 кубиков. Такой силовой агрегат полностью соответствует экологической норме Euro-5 и работает с 4ступенчатой коробкой. С этих пор расход топлива был сокращён и теперь составляет 1,5 литра топлива на 100 км пути. Такой аппарат для езды по ровной поверхности развивает скорость в 65-80 км/ч, чего впринципе достаточно. Также с этим обновлением, заднее сидение и подножка пассажира стали входить в базовую комплектацию.
А в целом этот аппарат как всегда превзошёл все ожидания, и хотя у нас в России спросом он никогда не пользовался, за рубежом он как и в старые добрые, пришёлся по душе. Но даже при этом условии купить его у нас можно, но завезён он в небольшом количестве.
Делитесь своим мнением в комментариях, а у меня всё.