За несколько месяцев плотного сотрудничества с Ираном для РФ открылось больше перспектив и выгод, чем за всё время партнерства с Западом и даже Китаем. Основной целью подписанного между странами контракта стало обновление морского флота, а именно строительство судов по заказу ирано-российского порта «Солянка» в Астрахани. Каковы перспективы неожиданного и быстро сложившегося сотрудничества? Какие суда запланированы к строительству?
Перспективы контракта
Спустя время можно констатировать, что сотрудничество в этой отрасли с западными странами и Китаем было неэффективным. Первые всегда оттягивали российские контракты на свои верфи, строительных мощностей достаточно и у Китая. По этим причинам за прошлые десятилетия российское судостроение пришло в упадок. А за несколько месяцев сотрудничества с Ираном уже получено несколько заказов для российских верфей.
Контракт между Ираном и Россией на строительство кораблей стал большим шагом для развития важного для обеих стран логистического коридора «Север — Юг».
«Организация портовых перевозок окажет положительное влияние на снижение конечной цены товаров Ирана и России, и, как следствие, повысится качество жизни населения двух стран», — заявил генеральный консул Ирана в Астрахани Мехди Акучекиан на церемонии подписания контракта.
В настоящее время один из основных каналов сбыта — астраханский порт «Солянка». Расширение торговли за счёт других российских портов на Каспии уже обсуждается.
Модернизация логистики портовых перевозок окажет положительное воздействие на конечную цену экспортных товаров. Чем проще логистика, тем дешевле продукция.
Релиз многофункционального приложения от самого амбициозного отечественного IT-проекта SFERA совсем скоро. Скачивайте приложение в AppStore и Google Play. Благодарим за поддержку!
Какие суда уже строят
Тегеран и Москва согласовали поставки деталей с иранских заводов на российские верфи. В Астраханской области строительство морских грузовых судов по спецзаказу уже находится на финальной стадии — благодаря им планируется увеличить товарооборот через Каспийское море.
Для ускорения выполнения условий договора реализуются различные проекты. Предположительно, один из них — проект 00108. Новые суда класса «река-море» разработаны нижегородским конструкторским бюро «Вымпел» с целью развития международного направления «Север — Юг».
«Я очень рад, что концепция международного транспортного коридора «Север — Юг» вынесена на высокий уровень и получила соответствующее одобрение. Реконструкция Волго-Каспийского морского канала откроет новые экономические перспективы для региона, а мы со своей стороны будем строить суда, которые будут доставлять товары нам и нашим иностранным партнерам», — рассказал глава Объединенной судостроительной корпорации Алексей Юрьевич Рахманов.
Важными преимуществами грузового судна проекта 00108 являются его универсальность и соответствие международным стандартам: помимо контейнеров, оно может перевозить в двух трюмах любые виды сухих грузов, в том числе зерно, лес и пиломатериалы, генеральные грузы. Кроме того, вместимость судов будет повышена на 50% — суда такого типа никогда прежде не строились в России.
Судостроение не является сильным местом ближневосточных стран, поэтому укрепление отношений со странами Персидского залива сможет дать России существенные перспективы в этой сфере. Развитие транспортного коридора «Север — Юг» (INSTC), соединяющего торговые центры в этом регионе, укрепит партнерские отношения с Ираном. Эти события стали неочевидным результатом последних изменений в мире.
📌Мы много сил вкладываем к качество статей, поддержите нас лайком и подпиской если вам это нравится.
Автор:
Колесова Дарья
Читайте также:
Материал создан при поддержке проекта SFERA