Добрый день, уважаемые читатели! Сегодня хочу поделиться впечатлениями о китайском автомобиле Haval Jolion.
Начну с того, что у меня была Лада Веста 2018 года в кузове седан, которая нравилась мне и внешне, и по ходовым качествам. Но спустя четыре года я решил обновить её на кросс-универсал.
После посещения нескольких дилеров я нашёл только один вариант — Haval Jolion в новом кузове с ниссановским двигателем и вариатором. Цена составляла 2 300 000 рублей. Однако из-за проблем на заводе «АвтоВАЗ» в 2022 году других автомобилей в продаже не было, кроме моделей 2020 и 2021 годов по завышенной цене. Отдавать за Ладу более двух миллионов я не был готов, поэтому решил присмотреться к китайским автомобилям.
Мне понравился Haval Jolion. Дилер предложил комплектацию Comfort с семиступенчатой роботизированной коробкой передач и передним приводом за 1 999 000 рублей. В подарок мне дали зимнюю резину, антикоррозийное покрытие, сетку в бампер и тонировку.
По комфорту и электронике Haval Jolion значительно превосходит Весту. Ходовая часть мягкая, автомобиль хорошо справляется с неровностями дороги даже при полной загрузке. Двигатель мощностью 143 л.с. обеспечивает достаточную динамику как для обгонов, так и для движения по трассе.
Однако есть и некоторые недостатки. Например, с места водителя видно капот, что может быть непривычно. Также не очень удобное водительское сиденье, особенно на дальних расстояниях. Кроме того, при езде по колее металлическая защита картера может шоркать.
На пробеге 10 000 км появилось биение передних тормозных дисков. Я обратился по гарантии на замену, но дилер отказал. Завод признал проблему, но это не гарантирует её решение. Я решил самостоятельно проточить диски или заменить их.
Ещё одна поломка произошла на пробеге 30 000 км — компрессор кондиционера начал течь из-под сальника. Я обратился к дилеру, но после 15-минутного осмотра мастер-приёмщик сказал, что ничего не нашёл. Мне предложили залить фреон с красящим веществом за 10 000 рублей и приехать через неделю.
Я живу далеко от дилерского центра и не хотел платить за гарантийный случай, поэтому поругался с ними. В итоге мне залили фреон и нашли место протечки за полчаса. Через неделю после получения запчасти я поехал на замену, и всё сделали бесплатно.
На всех ТО я экономил, покупал фильтры и свечи в специализированных магазинах. Дилерское обслуживание включало только моторное масло и работу. Средняя стоимость ТО составляла около 15 тысяч рублей. Масло менял каждые 7 500 км из-за установленной турбины, использовал бензин АИ-95. Расход топлива в моём режиме езды составляет примерно 10–12 литров.
Сейчас пробег моего Haval Jolion составляет 40 000 км, ему три года. Основная гарантия закончилась, но осталась дополнительная на роботизированную коробку и приводы. С другими проблемами, о которых пишут блогеры, я не сталкивался и надеюсь, что не столкнусь.
В целом, я доволен своим автомобилем. Управляемость хорошая, подвеска мягкая, зимой тепло, а летом прохладно. Надеюсь, мой опыт будет полезен для вас. Желаю ровных и безопасных дорог!
