Большие стройки коммунизма - так назывались все глобальные проекты советской власти: дороги, каналы, станции, водохранилища. О степени их «величия» можно спорить, но то, что это были грандиозные проекты своего времени, сомнений не вызывает.
О степени их «величия» можно спорить, но то, что это были грандиозные проекты своего времени, сомнений не вызывает.
"Магнитогорск"
Крупнейший в России Магнитогорский металлургический комбинат был спроектирован в конце весны 1925 года советским институтом «Уралгипромез». По другой версии, проектированием занималась американская компания Clinwood, а магнитогорским прототипом стал US Steel Plant в Гэри, штат Индиана. Все трое «богатырей», стоявших у «руля» строительства завода, — управляющий Гугель, строитель Марьясин и глава трастового фонда Валериус — были расстреляны в 30-е годы. 31 января 1932 г. - пущена первая доменная печь. Строительство фабрики проходило в сложнейших условиях, при этом большая часть работ выполнялась вручную. Несмотря на это, в Магнитогорск устремились тысячи людей со всего Союза. Принимали активное участие и иностранные специалисты, особенно американцы.
Беломорканал
Беломорско-Балтийский канал должен был соединить Белое море и Онежское озеро и обеспечить выход к Балтийскому морю и Волго-Балтийскому водному пути. Канал был построен силами заключенных ГУЛАГа в рекордно короткие сроки - менее чем за два года (1931-1933 гг.). Длина канала составляет 227 километров. Это было первое строительство в Советском Союзе, которое велось исключительно заключенными, поэтому Беломорканал не всегда входит в «большие стройки коммунизма». Каждого строителя Беломорканала называли «пленным каналовым солдатом» или сокращенно «зе-ка», от которого и произошло сленговое слово «зэк». Предвыборные плакаты того времени гласили: «Ваш дедлайн тает от горячей работы!» Действительно, многим, кто дожил до конца строительства ценой жизни, сроки сократились. В среднем смертность достигала 700 человек в сутки. «Горячая работа» сказывалась и на питании: чем больше работала «зе-ка», тем внушительнее был «пайк». Стандарт - 500 гр. хлеб и каша из морских водорослей.
Байкало-Амурская магистраль
Одна из крупнейших железнодорожных линий в мире строилась с большими перерывами, начиная с 1938 года и заканчивая 1984 годом. Самый сложный участок — Северо-Мускусный тоннель — был введен в постоянную эксплуатацию только в 2003 году. Инициатором строительства был Сталин. О БАМе слагали песни, хвалили его статьи в газетах, снимали фильмы. Строительство позиционировалось как подвиг молодости и, конечно, никто не знал, что заключенных, выживших на строительстве Беломорканала, отправили на стройку в 1934 году. В 1950-е годы на БАМе работало около 50 тысяч заключенных. Каждый метр БАМа стоит одной человеческой жизни.
Волго-Донской канал
Попытка соединить Дон и Волгу была предпринята Петром I в 1696 году. В 30-х годах прошлого века был создан проект строительства, но война помешала его реализации. Работы продолжились в 1943 году сразу после Сталинградской битвы. Однако датой начала строительства следует считать 1948 год, когда начались первые земляные работы. Помимо добровольцев и военных строителей, в строительстве трассы канала и его сооружений участвовало 236 000 заключенных и 100 000 военнопленных. В печати можно найти описания самых ужасных условий, в которых жили заключенные. Грязные и грязные из-за отсутствия регулярного мытья (ванна была у всех одна), полуголодные и больные - так на самом деле выглядели бесправные "строители-коммунисты". Канал был построен за 4,5 года – и это уникальный период в истории строительства гидротехнических сооружений в мире.
План по преобразованию природы
План был принят по инициативе Сталина в 1948 г. после засухи и 46-47 гг. В план входило создание лесополос для защиты от жарких юго-восточных ветров, суховеев, меняющих климат. Лесные зоны планировалось разместить на площади 120 млн га — именно столько занимают Англия, Италия, Франция, Голландия и Бельгия вместе взятые. В план также входило строительство ирригационной системы, создавшей 4000 водохранилищ. Проект планировалось завершить до 1965 года. Посажено более 4 млн га леса, а общая протяженность лесных зон составила 5300 км. Страна решила продовольственную проблему страны, при этом часть хлеба стала экспортироваться. После смерти Сталина в 1953 году программу урезали, а в 1962 году СССР вновь потряс продовольственный кризис — с прилавков исчезли хлеб и мука, в дефиците были сахар и масло.
Волжская ГЭС
Летом 1953 года началось строительство крупнейшей в Европе ГЭС. По традиции того времени рядом со стройкой разместили ГУЛАГ – Ахтубинский ИТЛ, где работало более 25 тысяч заключенных. Велись работы по строительству дорог, прокладке линий электропередач и общеподготовительные работы. Конечно, непосредственно на строительстве ГЭС их не допустили. На площадке также работали саперы, расчищая площадку под будущую застройку и дно Волги — близость Сталинграда давала о себе знать. На стройке работало около 40 тысяч человек и 19 тысяч различных механизмов и машин. В 1961 году, перейдя из «Сталинградской ГЭС» в «Волжскую ГЭС имени 21-го съезда КПСС», станция была сдана в эксплуатацию. Его торжественно открыл сам Хрущев. ГЭС была подарком к 21 съезду, где Никита Сергеевич, кстати, заявил о намерении построить коммунизм к 1980 году.
Братская ГЭС
В 1954 году на реке Ангаре была построена ГЭС. Маленький поселок Братск вскоре вырос в большой город. Строительство ГЭС позиционировалось как комсомольская ударная стройка. На освоение Сибири приехали сотни тысяч комсомольцев со всего Союза. До 1971 года Братская ГЭС была крупнейшей в мире, а Братское водохранилище стало самым большим искусственным водохранилищем в мире. Когда он заполнился, было затоплено около 100 деревень. В частности, трагедия «Ангарская Атлантида» посвящена проникновенному произведению Валентина Распутина «Прощание с Маджорой».