В Крыму до сих пор сохранилось множество фортификационных сооружений и крепость Керчь не исключение. Объект долгое время был закрытым для посещения и вот как несколько лет его открыли и можно приехать и все осмотреть.
Конечно, осмотреть все, это громко сказано, еще много куда здесь не пускают, так как ведутся работы по расчистке подземелий и работают саперы.
Находят неразорвавшиеся снаряды и мины времен Великой Отечественной войны.
Поэтому, самому здесь погулять не получится, только в группе и обязательно с сопровождающим человеком — экскурсоводом.
Чтобы попасть сюда нужно приехать на мыс Ак-Бурун к бухте Павловской.
Из истории этого места известно, что после середины XVIII века здесь начали строить оборонительные сооружения для укрепления Керченского пролива от недругов.
В середине XIX века в бухте началось более детальное исследование местности и началась грандиозная задумка по строительству новых укреплений.
Для проведения инженерных расчетов прибыл знаменитый военный инженер граф Эдуард Тотлебен. Тотлебена царь направил сюда неспроста, инженер уже имел богатейший опыт по укрепительным сооружениям.
Нередко можно слышать название не крепость Керчь, а форт «Тотлебен».
А также сразу стоит отметить, что люнеты Минский и Виленский названы в честь полков, строивших крепость.
Работа не прекращалась ни днем ни ночью, внутри крепости были построены капониры ловушки, враг, попав в такой каменный коридор попадал в линию огня и шансов выбраться уже у него не было.
Именно за счет капониров подобраться к форту было нереально. Ставилась основная задача — оборона входа в Азовское море.
Комплекс состоит из 4 бастионов, которые соединены друг с другом куртинами. Усиление произведено 7 капонирами, контрминными конструкциями и равелином.
В самой высокой точке крепости находится цитадель. Большой упор при строительстве делался на артиллерийские сооружения. Гарнизон крепости должен был вмещать более 5 тыс. человек, но в начале XX века вместил 9 тыс. человек.
В основном все постройки — казематы и, из жилых наземных помещений везде есть подземные ходы, соединенные между собой внутри крепости.
Сохранились душевые и столовая отделанные кафелем. В некоторых помещениях выставлены экспонаты времен Великой Отечественной войны.
Есть здесь и легендарный командирский автомобиль Willys, точнее его остов, поднятый из вод Керченского пролива. Автомобиль транспортировали на Эльтигенский плацдарм, на дворе был 1943 год и для помощь Керчи был направлен десант.
Джип был на деревянном понтоне и оказался в гуще военных событий, и конечно затонул.
Некоторые переходы в подземных ходах были зарыты и частично взорваны, при расчистке работникам пришлось восстанавливать ступени, чтобы продолжить исследование ходов дальше.
При переходах видим и наземные точки для жизнедеятельности. В частности, сохранились остановочные места для чистки обуви и туалеты.
В начале XX века крепость из оборонительной стала выполнять функцию складской. Помещения не пустовали, помимо орудий в них содержались политические заключенные.
Во время Великой Отечественной войны крепость была под прицелом врага и подвергалась сильным ударам с воздуха.
Экскурсовод рассказал и историю о том, что в столовой крепости добровольно ушли из жизни советские офицеры вместе со своими преданными друзьями — четвероногими питомцами, офицеры поняли, что от врага не уйти и они окружены.
Позже их нашли сидящими за столами, а у ног валялись пустые пакетики от яда и, преданно, спящие уже навечным сном лежали собаки.
Вот такая грустная и душещипательная история нас ждала в крепости. Прошли десятилетия, а стены до сих пор хранят имена и фамилии солдат, вычерченные чьими-то руками на камне.
Буду благодарна за ваш лайк и подписку! А также можно 👇
🌍 ПОДПИСАТЬСЯ на мой канал
🔸 ЮТУБ 🔸 ОДНОКЛАССНИКИ 🔸 РУТУБ
