Когда водитель нажимает на педаль тормоза, чтобы остановить свой автомобиль, тормозные колодки - это фрикционный материал, который прижимается к дискам, вращающимся вместе с колесами. В конце концов они изнашиваются и нуждаются в замене. Сколько лет или километров до того, как это произойдет, зависит от того, где и как вы ездите, а также от типа колодок.
Колодки монтируются в суппортах тормоза, которые имеют сверху смотровое отверстие, позволяющее проверить толщину колодок с обеих сторон диска, также называемого ротором. На некоторых автомобилях с дисками из алюминиевого сплава вы можете проверить наружные накладки при надетых колесах, но в большинстве случаев вам придется поднять автомобиль домкратом и снять колеса, чтобы осмотреть накладки с обеих сторон.
Многие механики измеряют колодки старомодным способом — линейкой или используют инструменты, предназначенные для проверки и измерения толщины колодок. Другой способ проверить - это иметь в наличии новые, точные сменные колодки для сравнения.
Поскольку тормоза являются важным элементом безопасности вождения, толщина колодок не должна быть единственной проблемой. В сервисе также измерят толщину роторов и степень равномерного износа роторов и колодок. Неравномерный износ колодок может быть вызван залипанием суппортов или штифтов; суппорты могут нуждаться в чистке, смазке или замене. В любом из этих случаев замена прокладок сама по себе не решит всех проблем.