Желание получать выгоду присутствует во всех сферах бизнеса и это вполне закономерное явление, никто не хочет отдавать за бесценок продукцию, особенно востребованную ны рынке. Энергоресурсы конечно не являются исключением, но в России стали задавать вопросы, на каком основании компании делают такой большой дисконт?
С одной стороны может создаться впечатление, что Россия отдаёт свои ресурсы задёшево исключительно из альтруистических побуждений, дескать привыкли их отдавать Европе и ничего не можем с собой поделать, рука сама тянется поменять ценник, чтобы угодить иностранным покупателям.
В балтийском порту Приморск нефть марки Urals торгуется по цене 37,80 долларов за баррель, тогда как марка Brent на рынке достигла отметки 78,57 долларов за баррель. Конечно это многим не нравится, особенно когда забываешь, что на самом деле происходит мощное давление на российскую экономику извне.
Но когда идёшь в магазин или на рынок, то всегда хочется получить скидку и согласитесь, что Вы безусловно отдадите предпочтение тому продавцу, который предложит недорогой вариант продукции, при аналогичном качестве. Это психологический аспект и если качество одинаковое, то зачем платить больше?
Вот именно по этой причине в том числе приходится России делать дисконт 50% на свою нефть марки Urals, российские компании осваивают новый и очень выгодный рынок и покупатели жадно расхватывают предлагаемую продукцию, продавец распродаёт все объёмы и все довольны. Да вот только всё равно нехорошо, когда скидка слишком большая - это тоже психологический аспект, который касается непосредственно продавца.
- Во-первых выход на новые рынки предполагает сокращение аппетитов, ведь нового покупателя нужно приманить и внушить уверенность, что именно Ваша продукция для него является самой подходящей. А ещё появляется возможность продавать другие виды продукции - это важно.
- Во-вторых логистическое плечо, которое закладывается в стоимость, тоже имеет важнейшее значение. Иностранным компаниям запретили возить нашу нефть в качестве мер воздействия на российскую экономику, проще говоря нужно привлечь грузовую Газель, чтобы она отвозила каждый день Вашу картошку на рынок.
Хорошие новости
Я бы не стал делать статью на эту тему, если бы не было хороших новостей: в Правительстве РФ держат вопрос с дисконтом на нефть под контролем, закуплено уже более 109-ти танкеров и часть из них предназначена для перевозки нефти, то есть грузовая Газель будет своя и не придётся уговаривать перевозчиков, которые не смогут диктовать свои условия.
- В Министерстве энергетики России подготовили комплекс дополнительных мер, направленных на снижение и исключение возможности дисконта. Этот механизм постепенно в течении 4-х месяцев выровняет цену на нефть до пределов рыночных значений.
- В Правительстве будут контролировать дисконты на нефть, которые предоставляют российские компани при помощи нового способа.
Нужно особо подчеркнуть, что российские компании были вынуждены делать скидки, чтобы выйти на новые рынки и нивелировать торгово-экономические ограничения, которые проводят ряд недружественных стран против нашей страны. Не нужно отбрасывать этот фактор и с жадностью думать лишь о выгоде, забывая что на самом деле происходит!
Стоит отметить, что механизм дополнительных мер для ограничения дисконта начнёт работать уже в ближайшие дни и через 4 месяца цена будет рыночной, то есть это время не когда меры будут лишь активированы, а когда ситуация уже стабилизируется и будут налажены логистические цепочки.
Я не вижу большой печали в том, что несколько месяцев будет скидка, это вынужденная мера и в будущем принесёт большую выгоду. В условиях экономического давления сохранить отгрузки - это тоже достижение, тем более захватив новые рынки в Азии у России появляется возможность реализовывать туда остальную индустриальную продукцию, тогда как Европа покупала лишь одни энергоресурсы.
Возможность реализовывать промышленную продукцию, особенно в условиях сокращения производства в Евросоюзе, даст стимул к дальнейшему экономическому развитию.
Это дорогого стоит!